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Der  Beschluß,  das  Oberdeck  ausschließlich  für  Kajütszimmer  zu  verwenden,
welche  hier  innerhalb  des  Schiffes  eine  so  hohe  Lage  erhielten,  daß  selbst
bei  ungünstiger  Witterung  ihre  Fensteröffnungen  durch  Seeschlag  kaum
gefährdet  waren,  führte  dazu,  den  Speisesaal  der  I.  Klasse,  der  auf  den
Doppelschraubendampfern  bis  dahin  in  der  Regel  seinen  Platz  auf  dem  Oberdeck ­
  gefunden,  wiederum  auf  das  Hauptdeck,  in  nächster  Verbindung  mit
den  Pantry-  und  Kücheneinrichtungen,  zu  verlegen,  so  daß  auf  dem  Hauptdeck ­
  für  Pas'agierkammern  nur  ein  beschränkter  Raum  zur  Verwendung  blieb.
Die  Verteilung  der  Räume  in  der  hier  vorgesehenen  Weise  hat,  wie  inzwischen ­
  die  praktische  Erfahrung  ergeben  hat,  ganz  wesentlich  dazu  beigetragen, ­
  den  neuen  deutschen  Schnelldampfern  eine  außerordentliche  Beliebtheit ­
  beim  reisenden  Publikum  zu  verschaffen,  sie  hat  es  möglich  gemacht,
die  sämtlichen  Räume  der  I.  sowohl  wie  der  II.  Klasse  zu  in  sich  geschlossenen ­
  Abteilungen  des  Schiffes  zu  verbinden,  welche  den  Passagieren
überall  einen  leichten  und  bequemen  Verkehr  ermöglichen,  ihnen  für  jeglichen
Aufenthalt  die  angenehmsten  Räume  gewähren  und  sie  auch  bei  schlechtem
Wetter  durch  die  Bequemlichkeiten,  welche  sie  bieten,  vergessen  lassen,  daß
sie  sich  an  Bord  eines  Schiffes  befinden.
Aus  diesen  Grundzügen  heraus  hat  der  „Vulkan“  den  neuen  Schiffstyp
gestaltet,  der  zuerst  in  dem  Dampfer
.Kaiser  Wilhelm  der  Große“
verkörpert  wurde,  nicht  ohne  die
stetige  Mitwirkung  des  Vorstandes ­
  und  der  technischen
Beamten  des  Norddeutschen
Lloyd,  welche  bis  in  alle  Details
'■■nein  bei  der  Verteilung  und
Einrichtung  der  Räume  die
praktischen  Erfahrungen  des
DienstesmitzurQeltungbrachten.
Lianz  besonders  muß  hervorgehoben ­
  werden,  daß  der  neue  Typ,
insbesondere  infolge  des  vollen  Ausbaues ­
  des  Oberdecks,  sich  als  ein  ganz
hervorragend  gutes  Seeschiff  bewährt
hat;  die  gleichmäßigen,  von  den  Einflüssen ­
  von  Wind  und  Wetter  nahezu
nnabhängigen  Leistungen  der  Schiffe
dieses  neuen  Typs  dürften  dafür  den
überzeugenden  Beweis  erbringen.
Für  die  Geschwindigkeit  der
Schnelldampfer  waren  lediglich  die  Bedürfnisse ­
  des  praktischen  Dienstes  maßgebend, ­
  die  es  geboten  erscheinen  ließen,
daß  die  Schiffe'so  frühzeitig  den  Be-  Zum  Dinner.