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Der  Schnelldampfer  „Kaiser  Wilhelm  II.“  stellt  einen  weiteren  Fortschritt ­
  im  deutschen  Schnelldampferbau  dar.  Seine  Hauptdimensionen  sind
folgende:  Länge  216  m,  Breite  22  m,  Tiefe  16  m.  Die  Wasserverdrängung
(Deplacement)  des  vollbeladenen  Schiffes  beträgt  26000  Tonnen.  Die  Vermessung ­
  des  Schiffes  ergibt  einen  Tonnengehalt  von  rund  20000  Brutto-Reg.-Tonnen.
  —  Das  Ablaufsgewicht  des  Schiffes  betrug  11200  Tonnen,  während
dasjenige  des  Schnelldampfers  „Kronprinz  Wilhelm“  8950  Tonnen  betrug.  —
Der  Schnelldampfer  .Kaiser  Wilhelm  II.“  ist  wie  seine  Vorgänger  aus  bestem,
deutschen  Stahlmaterial  erbaut,  mit  einem  sich  über  die  ganze  Schiffslänge
erstreckenden,  in  26  wasserdichte  Abteilungen  geteilten
Doppelboden  versehen  und  durch  16  bis  zum  Oberdeck
hinauf  geführte  Querschotte  und  ein  Längsschott  im
Bereich  der  Maschinenräume  in  19  wasserdichte  Abteilungen ­
  geteilt.  Die  Schotte  sind  so  verteilt,  daß
selbst  beim  Vollaufen  zweier  benachbarler  Abteilungen
das  Schiff  noch  schwimmfähig
bleibt.  —  Bis  zum  Oberdeck
sind  in  dem  Schiffe  4  stählerne,
durchlaufende  Decks  eingebaut. ­
  Oberhalb  des  Oberdecks
befinden  sieh  noch  folgende
Aulbauten:
f  ■  Ein  von  vorn  bis  hinten
durchlaufendes  Spardeck,
dessen  mittlerer  Teil  als
unteres  Promenadendeck ­
  dient.
2-  Eine  Back,  ein  135  m  langes
und  15  m  breites  Mittschiffshaus ­
  und  ein  24  m
langes  hinteres  Deckshaus
auf  dem  Spardeck  über
dem  Mittschiffshaus  und
dem  hinteren  Deckshaus
ist  auf  eine  Länge  von
164  m  ein  oberes  Promenadendeck  erbaut.
3-  Ein  136  m  langes  Deckshaus  auf  dem  oberen  Promenadendeck,  über  welchem
das  Bootsdeck  liegt.
Auf  diese  Weise  sind  in  zwei  Decks  seitlich  der  Deckshäuser  zwei
dbereinanderliegende  breite,  bequeme  und  geschützte  Promenaden  zum  Aufenthalt ­
  der  Passagiere  im  Freien  geschaffen,  während  alle  bisher  in  Fahrt  gestellten ­
  Schnelldampfer  nur  über  je  ein  solches  Promenadendeck  verfügen.
Als  Promenadendeck  ist  teilweise  auch  noch  das  Sonnendeck  benutzbar.
Es  können  auf  dem  Schiffe  im  ganzen  700  Passagiere  I.  Klasse  in  290
Kammern,  330  Passagiere  11.  Klasse  in  107  Kammern  und  799  Passagiere