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Auch  die  Kesselanlage  des  Schnelldampfers  „Kronprinzessin  Cecilie“
hat,  entsprechend  der  Riesengröße  des  Schiffes,  eine  außerordentliche  Ausdehnung. ­
  19  große  Zylinderkessel,  von  denen  12  Doppel-  und  7  Einfachkessel ­
  sind,  bilden  die  Anlage  zur  Erzeugung  des  Dampfes  für  die  mächtigen
Maschinen  dieses  Riesen  des  Meeres.  Die  Gesamtzahl  der  Feuerungen  in  den
Kesseln  beträgt  124  mit  einer  Rostlläche  von  290  qm,  auf  welcher  in  24  Stunden
etwa  700  Tonnen  Kohlen  verbrannt  werden  müssen,  um  die  Dampfkraft  zu  erzeugen, ­
  die  für  den  Antrieb  der  Hauptmaschinen  notwendig  ist.  Abhängig
von  der  Rostfläche  ist  die  Heizfläche,  die  nicht  weniger  als  10000  qm  mißt.
Der  größte  Teil  der  Heizfläche  liegt  in  den  Heizrohren,  von  denen  zusammen
15438  Stück  in  den  Kesseln  untergebracht  sind.  Um  das  erwähnte  Quantum
Kohlen  täglich  in  die  Feuer  zu  schaffen,  müssen  in  den  Heizräumen  jederzeit
81  Mann  stark  beschäftigt  sein,  die  nach  vierstündiger  Arbeit  acht  Stunden
Ruhe  genießen.  Den  nötigen  Zug  für  die  Feuerungen  liefern  die  großen
Windrohre,  die  noch  unterstützt  werden  von  einem  ganzen  System  von
elektrisch  angetriebenen  Ventilatoren.
Die  Kessel  eines  solchen  Schnelldampfers  stellen  Stahlbauwerke  dar,  die
in  ihrer  Konstruktion  und  Schwere  als  Einheit  kaum  zu  übertreffen  sind.  Beträgt
doch  das  Gewicht  eines  leeren  Doppelkcssels  etwas  über  100  Tonnen,  wozu
noch  ein  Wasserinhalt  für  den  Betrieb  von  50  Tonnen  kommt,  so  daß  in
betriebsfertigem  Zustande  ein  solcher  Kessel  über  150  Tonnen  wiegt.
Die  Ventilation  in  den  Kesselräumen  ist  eine  durchaus  musterhafte  zu
nennen.  Riesige,  elektrische  Fächer  treiben  die  heiße  Luft  durch  die  großen
Ventilatoren  und  sorgen  für  gründliche  Abkühlung.
Die  Besatzung  des  Schiffes  zählt  etwa  650  Personen.  Außer  dem
Kapitän  mit  einem  Stab  von  24  Offizieren,  Ärzten,  Zahlmeistern  und  Postbeamten ­
  sind  auf  dem  Schiff  61  Maschinisten,  Elektro--
  techniker,  Kesselschmiede  und  Schmierer,  231  Oberherzer,

Ankunft  in
New  York.