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Heizer  und  Kohlenzieher,  229  Stewards,  Stewardessen  und  Zwischendeekswäcter,
  33  Köche,  Bäcker,  Schlachter  und  Konditoren,  9  Barbiere,  Friseure,
Buchhändler,  Gepäckmeister,  Marconibeamte,  33  Aufwäscher  und  Pantryleute
und  endlich  59  Steuer-,  Boots-  und  Zimmerleute,  Segelmacher,  Matrosen  und
Lampenwärter.
Indessen  hat  sich  der  Lloyd  nicht  mit  der  ursprünglichen  Ausrüstung
begnügt,  sondern  er  ist  unausgesetzt  bestrebt  gewesen,  diese  Schilfe  nicht  nur
durch  tadellose  Instandhaltung,  sondern  auch  durch  zeitgemäße  Neuerungen
ganz  auf  der  Höhe  der  Zeit  zu  erhalten.  Naturgemäß  waren  Industrie  und
Technik  im  Erbauungsjahr  des  Dampfers  .Kaiser  Wilhelm  der  Große“  noch  nicht
soweit  vorgeschritten  wie  zehn  Jahre  später  beim  Bau  der  .Kronprinzessin
Cecilie“,  und  so  sind  fortgesetzt  größere  oder  kleinere  Änderungen  vorgenommen
worden,  die  dazu  angetan  sind,  nicht  nur  das  Stammpublikum  den  Schiffen
zu  erhalten,  sondern  noch  jährlich  neues  zu  gewinnen.  Halte  schon  das  letzte
Jahr  dem  „Kaiser  Wilhelm  II.“  und  der  „Kronprinzessin  Cecilie“  eine  sehr
erwünschte  Annehmlichkeit  durch  den  Einbau  von  Schiebefenstern  an  der
Außenseite  des  oberen  Promenadendecks  sowie  eine  große  Bequemlichkeit
durch  die  Herstellung  von  Personenaufzügen  durch  die  verschiedenen  Decks
gebracht,  so  ist  auch  im  Winter  1911/12  ein  großer  Fortschritt  in  der
Entwicklung  eingetreten  dadurch,  daß  die  Einrichtungen  für  die  Passagiere
I.  Klasse  einer  umfassenden  Modernisierung  unterzogen  worden  sind.  Es
handelte  sich  in  der  Hauptsache  um  die  Schaffung  großer  Kammern,  deren
Ausstattung  dem  Geschmack  und  den  Anforderungen  der  Neuzeit  entspricht.
Dies  wurde  erzielt  durch  die  Abschaffung  der  Unter-  und  Oberkojen,  an
deren  Stelle  hochmoderne  Metallbetten  Verwendung  finden.  Die  Größe  der
Kammern  erlaubt  es  trotzdem  in  den  meisten  Fällen,  auf  das  beliebte
Sofabett  nicht  verzichten  zu  müssen.  Die  Korbsessel,  die  auf  Vorplätzen
und  in  Rauchsalons  allgemeine  Beliebtheit  sich  erworben  haben,  finden  auch
in  verschiedenen  Kammern  Verwendung.  Besonderer  Wert  wurde  auch  gelegt
auf  die  Schaffung  großer,  bequemer  Kleiderschränke.  Selbstverständlich  fehlt
am  Kopfende  des  Bettes  die  beliebte  Leselampe  nicht.  Ein  den  ganzen
Boden  bedeckender  Teppich,  moderne  Gardinen  und  Zugvorhänge  vor  den
Fenstern,  Betten  und  Türen  erhöhen  den  vornehmen  Eindruck  und  die  behagliche
Eleganz  solcher  prachtvollen  Wohnung  und  geben  der  gesamten  Kabinenausstattung ­
  das  Gepräge  eines  ganz  neuen  Schiffes.
Die  Schnelldampferlinie  Bremen—New  York  stellt  nach  wie  vor  die
schnellste  Verbindung  zwischen  Deutschland  und  den  Vereinigten  Staaten  dar.
Drei  Wochen  genügen  vollauf  zur  Hin-  und  Rückfahrt  bei  achtägigem
Aufenthalt  in  New  York  oder  in  den  von  dort  mit  der  Eisenbahn  leicht
erreichbaren  Städten  der  Union.  Die  Regelmäßigkeit  und  die  Pünktlichkeit
dieses  Dampferdienstes  sind  es  in  erster  Linie,  die  neben  allem  Komfort,  den
die  Dampfer  bieten,  und  nicht  zuletzt  auch  im  Zusammenwirken  mit  der  als
hervorragend  anerkannten  Verpflegung,  der  Schnelldampferlinie  des  Norddeutschen ­
  Lloyd  die  größten  Sympathien  sowohl  bei  Vergnügungs-  als  auch
bei  Geschäftsreisenden  eingetragen  und  dauernd  befestigt  haben.