83

IE  PASSAGIER-  UND  FRACHT-DAMPFER
  DES  NORDD.  LLOYD

Die  letzten  Jahrzehnte  haben  bedeutende  technische  Fortschritte  im
Schiffbau  mit  sich  gebracht,  mit  ihnen  haben  die  Einrichtungen  auf  den  Schiffen
des  Norddeutschen  Lloyd  gleichen  Schritt  gehalten,  kaum  eine  neue  technische
Erfindung  von  Weit  ist  unberücksichtigt  geblieben.  Wenn  man  sich  beispielsweise ­
  vergegenwärtigt,  wie  primitiv  die  früheren  Sicherheitsmaßregeln  im
Vergleich  zu  den  jetzigen  gewesen  sind,  und  die  Einrichtungen  der  Schiffe
von  einst  und  jetzt  einander  gegenüberstellt,  so  bedarf  es  hierüber  keiner
Weiteren  Ausführungen.  —  Während  die  Dampferflotte  des  Norddeutschen
Lloyd  im  Jahre  1892  ausschließlich  aus  Einschraubendampfern  bestand,  beträgt
zurzeit  die  Zahl  der  Doppelschraubendampfer  des  Norddeutschen  Lloyd
nicht  weniger  als  62,  von  denen  4  auf  Schnelldampfer  und  die  übrigen
auf  Reichspostdampfer  und  auf  kombinierte  Fracht-  und  Passagierdampfer
entfallen.  Für  die  Sicherheit  des  Dampferbetriebes,  zum  Teil  auch  für  die
Schnelligkeit,  sind  die  Doppelschrauben  von  großer  Wichtigkeit.  Während
ein  Dampfer,  der  nur  eine  Schraube  hat,  durch  einen  größeren  Schaden  an
seiner  Maschine,  seiner  Schraube  oder  Welle  hilflos  werden  kann,  so  daß  er
sich  nicht  mehr  mit  eigener  Kraft  zu  bewegen  vermag,  kann  ein  Schiff,  das
mit  zwei  Schrauben  ausgestattet  ist,  auch  bei  einem  schweren  Defekt  einer
Maschine,  einer  Schraube  oder  Welle  ungehindert  mit  eigener  Kraft  seine
Reise  fortsetzen.  Auch  wenn  das  Steuerruder  einen  Schaden  erleidet,  bewähren
sich  die  Doppelschrauben  ausgezeichnet;  denn  es  läßt  sich  ein  Schiff  auch  ohne
Benutzung  des  Ruders  nur  durcii  verschiedene  Schnelligkeit  bezw.  durch  Vorund
  Rückwärtsarbeiten  der  beiden  Schrauben  steuern.  Ferner  trägt  der  Umstand,
daß  das  Drehen  und  Wenden  eines  Schiffes  durch  die  Doppelschrauben  erleichtert ­
  wird,  dazu  bei,  daß  Kollisionsgefahren  leichter  vermieden  werden
können.  Auch  auf  die  Schnelligkeit  der  Dampfer  hat  die  Einrichtung  der
Doppelschrauben  einen  gewissen  Einfluß.
Außer  einer  vollkommenen  technischen  Konstruktion  der  Schnelldampfer
»Kaiser  Wilhelm  der  Große“,  .Kronprinz  Wilhelm“,  .Kaiser
Wilhelm  II.“  und  .  Kronprinzessin  Cecilie“  hat  der  Norddeutsche  Lloyd
auch  der  Neuschaffung  von  Dampfertypen  für  die  Bedürfnisse  des  kombinierten ­
  Passagier-  und  Frachtverkehrs  seine  unausgesetzte  Aufmerksamkeit ­
  zugewandt.