95

Die  Einrichtungen  für  die  Kajütspassagiere  sind  sehr  behaglich,  der  Komfort
der  Schlafkabinen  steht  dem  auf  den  Schnelldampfern  des  Norddeutschen
Lloyd  in  nichts  nach.  Auch  die  Einrichtungen  für  die  Zwischendecker  haben
auf  diesen  Schiffen  besondere  Berücksichtigung  gefunden.  Abgesehen  davon,
daß  die  hohen  Räume  durch  große,  zahlreiche  Seitenfenstern  hell  erleuchtet
sind,  befinden  sich  in  zwei  Abteilungen  des  Hauptdecks  an  den  Wänden  entlang
Kammern  für  4—10  Personen.  Für  das  Einnehmen  und  Löschen  der
Ladung  besitzen  die  Schiffe  sechs  große  Luken,  an  welchen  zehn  Dampfladewinden ­
  mit  18  Ladebäumen  für  die  rasche  Bewältigung  der  in  dem  Schiff
unterzubringenden  großen  Mengen  an  Ladung  angebracht  sind.  Die  Maschinenanlage ­
  besteht  aus  zwei  dreifachen  Expansionsmaschinen  von  einer  Qesamtleistungsfähigkeit
  von  3300  indizierten  Pferdekräften,  die  imstande  sind,  das
Schiff  mit  einer  Geschwindigkeit  bis  zu  13  Seemeilen  in  der  Stunde  zu  treiben.
Um  die  Schiffe  eventuell  auch  zum  Transport  von  Truppen  verwenden  zu
können,  sind  sie  unter  Berücksichtigung  der  bei  den  China-Expeditionen  gemachten ­
  Erfahrungen  auch  mit  allen  hierzu  nötigen  Einrichtungen  versehen.
Lediglich  für  den  Frachtverkehr  sind  die  vom  Bremer  Vulkan  in
Vegesack  erbauten  Dampfer  „Westfalen“.,  „Schwaben“,  „Franken“,
»Hessen“,  „Lothringen“,  „Thüringen“,  „Schlesien“,  „Oöttingen“,
»Greifswald“,  „Holstein“  sowie  vier  Neubauten  der  Rheinland-Klasse

Brückenaufbauten  auf  Dampfer  „Prinz  Eitel  Friedrich