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Feuermeldeeinrichtung  im  Steuerhaus  auf  D.  „Kronprinzessin  Cecilie".
telegraphen  dient  ein  Reserve-Maschinentelegraph,  sowie  ein  Sprachrohr  nach
der  Maschine,  mittels  dessen  die  Befehle  mündlich  übermittelt  werden  können.
Nicht  selten  ist  es  erforderlich  —  namentlich  vor  dem  Einlaufen  in  den
Hafen  —  die  Fahrt  des  Schiffes  zu  unterbrechen.  Zum  Festhalten  des  Schiffes
an  dem  gewählten  Haltepunkt  dient  der  Anker.  Derselbe  muß,  ebenso  wie  die
Ankerkette  und  das  Ankerspill,  mit  Rücksicht  auf  die  große  Wichtigkeit  des
sicheren  Manövrierens  besonders  kräftig  und  dauerhaft  hergestellt  werden;
außerdem  sind  stets  noch  mehrere  Reserveanker  an  Bord.  Zum  Verholen  des
Schiffes  im  Hafen  und  zum  Anlegen  an  der  Kaimauer  oder  am  Pier  ist  eine
Anlage  von  Verholspillen  vorgesehen,  die  bei  größeren  Schiffen  sowohl  vorn
wie  hinten  angebracht  sind,  in  Verbindung  mit  Klampen  und  Pollern  zur  Führung
und  zum  Festmachen  der  Trossen.
Da  dem  Schiff  auf  seiner  einsamen  Fahrt  über  den  Ozean  innere  und
äußere  Gefahren  der  verschiedensten  Art  entstehen  können,  so  sind  weitere
Sicherheitsvorkehrungen  notwendig.  Die  größte  Gefahr,  die  ihm  im  Innern
erwachsen  kann,  ist  naturgemäß  die  Feuersgefahr,  da  sie  den  Verlust  des
Schiffes  und  damit  den  Verlust  vieler  Menschenleben  und  großer  materieller
Werte,  die  mit  ihm  selbst  und  seiner  Ladung  zu  Grunde  gehen,  zur  Folge
haben  kann.  Daher  ist  auf  Feuersicherheit  und  gute  Feuerlöscheinrichtungen
besonderer  Wert  zu  legen.  Durch  die  allgemeine  Einführung  des  elektrischen
Lichtes  an  Bord  der  Schiffe  ist  gegenüber  den  früher  gebräuchlichen  Öl-  und