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Station  für  drahtlose  Telegraphie  (System  Telefunken)  an  Bord  D.  .Bremen".
alleiniger  Hilfe  der  Glockensignale.  Es  dürfte  sonach  einleuchten,  daß  die
Sicherheit  der  Schiffahrt  durch  eine  möglichst  weitgehende  Einführung  dieses
Signalsystems  sehr  gewinnen  würde.
Noch  eine  bedeutende  Erfindung  der  Neuzeit  hat  sich  von  großem
Wert  für  die  Sicherheit  der  Navigation  erwiesen,  das  ist  die  drahtlose
Telegraphie.  Auch  dieses  System  ist  auf  den  Schnell-  und  größeren
Passagierdampfern  der  großen  Schiffahrtsgesellschaften  mit  Erfolg  eingeführt
worden.  Ein  Beispiel  aus  der  Praxis  mag  den  Wert  dieser  Erfindung  kurz
beleuchten:
Der  Schnelldampfer  „Kaiser  Wilhelm  der  Große'  befand  sich  am  28.  April
1907  auf  ca.  50°  West  in  dichtem  Nebel.  Ungefähr  hundert  Seemeilen  westlicher ­
  stand  Dampfer  .Carmania“  der  Cunardlinie.  Auf  telegraphische  Anfragen ­
  nach  Wind  und  Wetter  antwortete  Dampfer  „Carmania“:  .Leichte  nördliche ­
  Winde,  klares  Wetter,“  und  gab  gleichzeitig  seine  Position  an,  die
ca.  12  Seemeilen  südlicher  und  90  Seemeilen  westlicher  war.  Dampfer
„Kaiser  Wilhelm  der  Große“  änderte  daraufhin  entsprechend  seinen  Kurs
und  war  nach  sechsstündigem  Dampfen  durch  dichten  Nebel  in  klarem
Wetter,  wie  Dampfer  .Carmania“  angegeben.  Derselbe  Lloyddampfer
passierte  am  28.  Mai  1907  in  dichtem  Nebel  einen  mitgehenden  Dampfer,
von  dem  nur  die  Dampfpfeifen  zu  hören  waren.  Da  dieser  Dampfer,
„Caronia“  der  Cunardlinie,  sich  auf  dem  gleichen  Kurs  wie  Dampfer