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EEPOST-VERKEHR  ZWISCHEN
EUROPA  UND  NEW  YORK.  =

Die  Bedeutung  der  Schiffahrt  eines  Landes  läßt  sich  bis  zu  einem
gewissen  Grade  auch  daran  ermessen,  ob  und  in  welchem  Umfange  die  Postsendungen ­
  nach  und  von  den  überseeischen  Gebieten,  mit  denen  das  Land
durch  Handel,  Auswanderung  usw.  und  infolgedessen  durch  einen  lebhafteren
Verkehr  verbunden  ist,  durch  die  eigene  Handelsflotte  befördert  werden  oder
inwieweit  das  Land  in  der  Beförderung  dieser  Sendungen  auf  Schiffe  fremder
Länder  angewiesen  ist.  Die  Anwendung  dieses  Maßstabs  gewährt  besonders
für  die  qualitative  Seite  der  Landesschiffahrt  einen  Anhalt.  Denn  es  gibt  selbst
in  Europa  eine  ganze  Reihe  von  Staaten,  die  eine  bedeutende  Handelsflotte
besitzen,  gleichwohl  aber  in  der  Beförderung  ihrer  umfangreichen  überseeischen
Post  fast  ganz  von  Schiffen  fremder  Nationen  abhängen.  Dies  erklärt  sich
aus  der  Entwicklung  der  modernen  Schnelldampfschiffahrt,  die  auf  verhältnismäßig ­
  wenige  Schiffahrtsstaaten  beschränkt  geblieben  ist,  und  dem  fast  überall
herrschenden  Bestreben  der  Postverwaltungen,  die  Vorteile  des  Schnelldampferverkehrs ­
  für  die  Beförderung  ihrer  überseeischen  Post  auszunutzen.  Bei  vielen
Postverwaltungen  ist  der  Grundsatz  ganz  durchgedrungen,  dem  schnellsten
Schiffe  ohne  Rücksicht  auf  die  Flagge,  unter  der  es  fährt,  die  Beförderung
der  Post  anzuvertrauen.  In  anderen  Staaten  fehlt  es  dagegen  nicht  an  der
Neigung,  die  eigenen  Schiffe  zu  bevorzugen  und  zur  Postbeförderung  zu
benutzen,  auch  wenn  andere  schnellere  Beförderungsgelegenheiten  durch
fremde  Schiffe  vorhanden  sind.  Eine  solche  Bevorzugung  ist  jedoch  nur  bis
zu  einem  bestimmten  Grade  möglich,  wenn  nämlich  Handel  und  Industrie
des  Landes,  die  an  einer  schnellen  Beförderung  ihrer  überseeischen  Korrespondenzen ­
  großes  Interesse  haben,  nicht  zugunsten  der  einheimischen  Schiffahrt
geschädigt  werden  sollen.  Diese  Erwägung,  der  sich  auf  die  Dauer  keine
Postverwaltung  verschließen  kann,  ist  auch  auf  die  Gestaltung  des  Fahrplans
vieler  Schiffahrtsgesellschaften  nicht  ohne  Einfluß.  Jedenfalls  übt  der  Schnelldampferverkehr, ­
  von  welchem  Hafen  er  auch  ausgehen  mag,  auf  die  überseeischen ­
  Postsendungen  aller  Länder  eine  außerordentliche  Anziehungskraft
aus.  Und  so  haben  sich  im  Laufe  der  Zeit  besondere,  stark  benutzte  Postverkehrswege ­
  für  den  überseeischen  Verkehr  herausgebildet,  die  schon  weitab
von  den  Häfen,  von  denen  aus  die  Schnelldampfer  verkehren,  beginnen  und
einen  fast  ununterbrochenen  Strom  von  Postsendungen  auf  jene  Schiffahrtsplätze ­
  leiten.
Der  zweifellos  bedeutsamste  Postverkehrsweg  dieser  Art  ist  jener
zwischen  Europa  und  Amerika,  dessen  Wasserstrecke  in  der  Hauptsache  durch
Hamburg  und  Bremen,  durch  die  englischen  Häfen  Southampton,  Liverpool,