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Queenstown  und  Plymouth  —  letzterer  Hafen  wesentlich  für  den  Verkehr
aus  überseeischen  Ländern  —,  durch  die  französischen  Häfen  Cherbourg  und
Havre  und  auf  der  anderen  Seite  durch  New  York  bestimmt  wird.  Die  Nordsee
und  der  englische  Kanal  sind  danach  das  Sammelbecken,  in  dem  nicht  allein
aus  "Europa,  sondern  auch  aus  Afrika,  Vorderasien  und  zeitweise  selbst  aus
Australien  die  Post  zusammenslrömt,  um  von  dort  nach  New  York  weiterbefördert ­
  zu  werden.  Die  Häfen  Southampton  und  Cherbourg  sind  auch  für
die  deutschen  Dampfer  von  Bedeutung,  weil  ihnen  hier  noch  die  letzte  Post
nach  Beförderung  auf  dem  Landwege  bezw.  über  den  Kanal  zugeht,  die  sie
in  Hamburg  und  Bremen  nicht  mehr  erreicht  hätte.  Für  diesen  letzten  Anschluß

Ein  Lloyd-Schnelldampfer  empfängt  die  englische  Post  in  Plymouth.

hat  namentlich  Cherbourg  eine  immer  größere  Bedeutung  auf  Kosten  des
Verkehrs  über  den  Kanal  und  die  englischen  Häfen  gewonnen.  Der  günstigen
Lage  Cherbourgs  für  den  Kontinentalverkehr,  die  von  den  beiden  großen
deutschen  Schiffahrtsgesellschaften  zuerst  erkannt  worden  ist,  haben  auch
andere  große  Schiffahrtsgesellschaften,  die  bis  dahin  nur  englische  Häfen  berührten, ­
  wie  die  White  Star  Line  und  die  American  Line,  Rechnung  tragen
müssen,  indem  sie  ihre  Dampfer  nunmehr  seit  einigen  Jahren  Cherbourg
anlaufen  lassen.
Wie  noch  wenig  bekannt  ist,  werden  von  den  heimkehrenden  deutschen
Dampfern  die  außerdeutsche  Post  und  die  deutsche  Briefpost  auch  schon  in
Plymouth  und  Cherbourg  zur  schnelleren  Weiterbeförderung  über  Land  ge-