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Dampfer  an  demselben  oder  an  aufeinanderfolgenden  Tagen  fahren,  so  wird
die  Post  in  der  Regel  dem  Dampfer  zugeführt,  dessen  bisherige  Fahrleistung
die  frühere  Überkunft  der  Post  wahrscheinlich  macht.  Tritt  ein  entsprechender
Zeitgewinn  dadurch  ein,  daß  die  Post  an  Bord  des  Schiffes  bearbeitet  wird,
so  werden  von  Fall  zu  Fall  die  mit  Seepostämtern  besetzten  Dampfer  den
Dampfern  ohne  Seepost  vorgezogen.  Unter  gewissen  Umständen  wird  auch
den  Dampfern  der  Gesellschaft,  mit  der  ein  Vertrag  abgeschlossen  ist,  d.  1.  der
American  Line,  der  Vorzug  gegeben.
Wie  sich  nach  diesen  Grundsätzen  die  Post  aus  den  Vereinigten  Staaten
nach  Europa  auf  die  einzelnen  wichtigsten  Dampferlinien  verteilt,  zu  denen

Im  Briefsortierraum  auf  Schnelldampfer  „Kaiser  Wilhelm  II."
außer  den  oben  angeführten  für  denVerkehr  von  Nordamerika  nach  Europa
einschließlich  Deutschland  auch  die  Compagnie  Generale  Transatlantique  in
Havre  tritt,  dafür  gibt  das  Gesamtgewicht  der  Post  einen  Anhalt,  die  während
des  mit  Ende  Juni  1911  abgeschlossenen  Jahres  von  den  Schiffahrtsgesellschaften
befördert  worden  ist.
Von  den  in  den  Vereinigten  Staaten  aufgelieferten  oder  im  offenen
Durchgang  beförderten  Sendungen  haben  erhalten:
Briefe  Drucksachen
Norddeutscher  Lloyd  289  013  kg  1057  660  kg
Hamburg-Amerika  Linie  39049  .  130124  ,