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angetrieben  durch  direkt  gekuppelte  Dampfmaschinen  von  je  600  Pferdestärken
und  fördern  in  der  vorerwähnten  kurzen  Zeit  75000  cbm  Wasser.  —  Der  Dock
betrieb  des  Norddeutschen  Lloyd  ist  bei  der  Größe  des  Unternehmens  sehr
bedeutend.  Im  Jahre  1907  wurden  beispielsweise  in  den  beiden  genannten
Docks  insgesamt  167  Schiffe  gedockt,  und  zwar  im  Kaiserdock  103  Schiffe
mit  847126  Brutto-Register-Tons  und  im  Lloyddock  am  Neuen  Hafen
64  Schiffe  mit  zusammen  173944  Brutto-Register-Tons.  Das  Dock  ist  indessen ­
  nicht  auf  die  Dampfer  des  Lloyd  beschränkt,  sondern  auch  anderen
Schiffen  zugänglich.  Für  die  Bewegung  schwerer  Maschinenteile  sind  an  den
Seiten  des  Docks  drei  elektrisch  betriebene  Kräne,  zwei  von  50  und  einer  von
150  Tonnen  oder  3000  Zentner  Tragfähigkeit,  vorhanden.  Der  Riesenkran  hat
eine  Höhe  von  36  m  und  eine  Ausladung  von  15  m.
Inzwischen  ist  bereits  mit  dem  Bau  eines  weiteren  Trockendocks  begonnen ­
  worden,  das  einschließlich  eines  Vorhafens  einen  Kostenaufwand  von
8  750000Mk.  erfordert.  Es  wird  ein  gewaltiges  Werk  werden,  wie  es  wohl  noch
nirgends  existiert.  Das  neue  Dock  wird  westlich  vom  Kaiserhafen  III  erbaut,  es
erhält  eine  Länge  von  260  ra  und  eine  Breite  in  der  Docksohle  von  35,2  m  und
eine  Tiefe  von  11  m  unter  mittlerem  Hafenwasserstand.  Die  Bauart  und  Ausstattung ­
  des  neuen  Docks  entsprechen  denen  des  Kaiserdocks.  Der  bremische
Staat  wäre  bereit  gewesen,  mit  der  Länge  des  neuen  Docks  auf  300  m  zu  gehen.

Bremerhaven:  Neues  Trockendock  im  Bau.
Betonfundament  trocken  gelegt.  Beginn  der  Aufführung  der  Seitenmauern.