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LOYD-  UND  RIVIERA-EXPRESS

Die  gewaltige  Zahl  der  vom  Auslande  kommenden  Reisenden,  die  mit
deutschen  Dampfern  in  Europa  eintreffen,  fand  früher  in  den  beiden  größten
Hafenplätzen  Deutschlands,  Hamburg  und  Bremen  keine  entsprechende  Gelegenheit ­
  zur  Weiterbeförderung  auf  dem  Landwege.  Luxuszüge,  welche  von  dem
an  höchsten  Komfort  und  größtmögliche  Schnelligkeit  gewöhnten  internationalen
Reisepublikum  vorwiegend  benutzt  werden,  fehlten  bis  zum  Jahre  1908  auf
den  von  Bremen  und  Hamburg  ausgedehnten  Eisenbahnlinien.  Für  alle  am
Reiseverkehr  beteiligten  Unternehmungen  Deutschlands,  in  erster  Linie  natürlich ­
  für  die  Passagiere,  war  es  deshalb  von  höchster  Wichtigkeit,  daß  die
Internationale  Schlafwagengesellschaft  in  Gemeinschaft  mit  dem  Norddeutschen
Lloyd  einen  Luxuszug  in  Betrieb  setzte,  der  anfangs  unter  dem  Namen  Lloyd-Expreß,
  neuerdings  unter  der  Bezeichnung  Lloyd-  und  Riviera-Expreß  verkehrt,
und  zwar  vom  30.  November  bis  Ende  April  täglich  in  der  Richtung  Nord-Süd
von  Hamburg/Bremen  bezw.  Berlin,  oder  Amsterdam  und  dem  Haag  nach  Genua
durch  den  St.  Gotthard  oder  nach  Ventimiglia  über  Marseille,  ln  umgekehrter
Richtung  berührt  der  Zug  dieselben  Stationen.  Es  ist  damit  dem  Publikum
die  Möglichkeit  gegeben,  ohne  umsteigen  zu  müssen,  vom  Norden  nach
dem  Süden  und  zurück  mit  einem  erstklassigen  Beförderungsmittel  zu  reisen.
Der  Zugteil,  der  Hamburg  um  121  und  Bremen  um  258  nachmittags  verläßt, ­
  hält  außer  in  Bremen  in  Osnabrück,  Münster,  Gelsenkirchen,  Essen,
Mülheim  und  Duisburg  und  vereinigt  sich  in  Düsseldorf  mit  dem  von  Holland
kommenden  Zugteil.
ln  Mülhausen  wird  der  so  aus  drei  Teilen  zusammengesetzte  Zug  in  den
nach  Genua  weiterfahrenden  Lloyd-Expreß  und  in  den  Riviera-Expreß  geteilt-Der
  Lloyd-Expreß  fährt  über  Basel  mit  Anschluß  nach  Chur  und  St.  Moritz,
Olten,  Luzern,  Bellinzona,  Lugano,  Chiasso,  Como  und  Mailand  nach  Genua,
der  Riviera-Expreß  über  Alt-Münsterol,  Petit  Croix,  Beifort,  Montbeliard,
Besamjon-Viotte,  Mouchard,  Lons  le  Saunier,  Bourg,  Sathonay-Rillieux,  Lyon,
Valence,  Avignon,  Marseille,  Toulon,  St.  Raphaei-Valescure,  Cannes,  Nizza,
Beaulieu,  Monaco,  Monte  Carlo,  Mentone  und  Mentone-Garavan.
Die  Durchschnittsgeschwindigkeit  auf  der  ganzen  Strecke  beträgt  70  bis
80  km,  die  Dauer  der  Reise  von  Bremen  bis  Genua  25  Stunden.
Die  Fahrzeiten  des  Lloyd-  und  Riviera-Expreß  sind  so  eingerichtet,  daß  die
Abfahrt  von  den  Hauptstädten  Nord-  und  Mitteldeutschlands  zu  guter  Tages-