mit Berlin, Petersburg, Warschau, Moskau und von da über die 
transsibirische Bahn mit Wladiwostok und Nagasaki verband. 
Wenn der Staat trotz des nach Millionen zâhlenden 
Defizits 32 ), das ihm der Dienst Ostende—Dover eintrug, un- 
beirrt seinen Betrieb fortsetzte, so kann er dies nur in der 
Erkenntnis getan haben, daB die Reisenden, die auf diese 
Weise in unser Land kamen, lür dieses eine Quelle bedeuten- 
den Gewinns darstellten. 
Endlich verdient Erwâhnung, daB die Anlagen des Hafens 
Zeebrugge vorzugsweise das Anlaufen der groBen Paketlahrt- 
dampfer für den Passagier- und Postdienst bezwecken sollte. 
Was den Auswandererverkehr über Antwerpen anlangt, 
so bat dieser in den letzten Jahren eine ansehnliche Ziffer 
erreicht. Die Tabellen XIV und XV bieten verschiedene 
Einzelheiten darüber: 
Tabelle XIV. 
Auswandererverkehr, 
Jahr 
Hamburg 
Bremen 
Antwerpen 
1907 
155.982 
234 013 
100.318 
1908 
48.598 
74.626 
35.559 
1909 
113.535 
144.417 
67.509 
1910 
118.131 
157.896 
71.692 
1911 
86.895 
115.044 
59.599 
1912 
134.169 
169.951 
87.971 
1913 
192.733 
239.564 
115.061 
Tabelle XV, 
Auswandererverkehr über Antwerpen. 
a) Mit direktem Abgang aus Antwerpen; 
1850 1860 1870 1880 1890 1900 1905 1910 1912 
7.016 2,442 126 19.980 38.671.40.763 .83.815 81.497 87.971 
32 ) 1911: Einnahmen; 1 717 836 Fr, 
Ausgaben: 5 961 732 „ 
1912: Einnahmen: 1 823 368 „ 
Ausgaben: 3 544 881 „ 
(Annuaire statistique de la Belgique.)