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Ferner machten sich Anfänge der Reichseisenbahnidee, die Bismarck 
1876 gegen den Widerstand namentlich der süddeutschen Mittelstaaten 
z. T. auch der Freihandelspartei nicht realisieren konnte und deshalb 
zu dem heutigen Zwittersystem der preufsischen Eisenhahnhegemonie 
führte, zum erstenmal zugleich mit Reichspostideen geltend, die im 
Reichshandelsministerium nicht mehr zur Erörterung bezw. näheren 
Ausarbeitung kamen 1 ) 2 ). Man wollte anfangs Reichspost, dann Gesetz 
gebung und Aufsicht durch das Reich, wie es auch in die Berliner 
') Papiere des verstorbenen Herrn Bürgermeisters Duckwitz; D u c k w i t z 
Denkw., S. 243, 248; Bemerk, gegen d. Beschlüsse d. d. Reichsvers. üb. Flüsse, 
Canäle u. Seeen u. üb. Eisenbahnen (Denkschr. d. hannov. Reg.), Hannover 1849, 
S. 43 ff.; u. a. . — Über die verschiedenen Stimmungen in Bremen etc. 1875/76 vgl. 
D. Böhmer t, Enquete üb. d. Reichseisenbahnfrage, Leipz. 1876; Bericht üb. d. 
Verhdlgen. d. XVII. Congresses d. Volkswirthe, in Bremen, 1876, S. 114 ff., 121 ff. 
u. w.; Jahresber. d. Hdlsk. i. Bremen, Jg. 1876, S. 14 u. 15; Bremer Handelsblatt, 
Jg. 1876, S. 104, 190, 211, 342, 366, 403, 407, 498; G. Runde, D. Reichs 
eisenbahnprojekt v volksw. u. finanz. Standp. beleuchtet, Braunschweig 1876; 
Peter Ramsauer, D. Reichseisenbahnfrage, Oldenb. 1878; Th. Barth, Z. 
Entwicklungsgesch. d. heut, reaction. Wirtschaftspolitik, Heft 5 der Volks- 
wirthsch, Zeitfragen, hrsg. v. d. Volksw. Ges. i. Berlin u. d. ständ. Dep. d. 
Congr. d. Volksw., Berlin 1879; V. Marcus, Gegen die Verstaatl. d. preufs. 
Privatbahnen, ebenda H. 7, Berlin 1879; A. Krüger, Zur Gesch. d. Bismarckschen 
Reichseisenbahnprojekts, Berlin 1909. Das Reichseisenbahnamt wurde 1873 
gegründet. Vgl. zur neueren publizistischen Agitation durch den von Böhmert 
1857 durch einen Aufruf im Bremer Handelsblatt gegründeten Kongrefs deutscher 
Volkswirte, auch seitens des deutschen Nationalvereins, des Handelstages im 
Hinblick auf Bremen, wegen der Eisenbahnen, Beseitigung der antiquierten 
Durchgangszölle des Zollvereins und der parlamentarischen Ausgestaltung des 
Zollvereins Victor Böhmert, Rückblicke eines Siebzigers, Dresden 1900, 
S. 14—37, 48; Jobs. Corvey, Victor Böhmert, Reclams Universum, XXV. 
Jg., S. 387 ft.; [Hermann Onoken, Aus d. Briefen Rudolf v, Bennigsens, 
in der Deutschen Revue, XXXI. Jg, 1906, 3. Bd., S. 154 ff., 162 ff.]; u , a.; 
Die Umsatzsteuer u. d. Handel Bremens, Bremen 1866, S. 16; M. Lindeman, 
Fünfzig Jahre, Weserzeitung, 31. Dez. 1903, Nr. 16913 und 1. Jan. 1894, 
Nr. 16914; [W. v. Sippen, E. Ruete, A. Reiche, Aus den Tagen 
Bismarcks, Politische Essays von Otto Gildemeister, Leipz. 1909, S. 1 ff., 148 ff., 
156ff.,163ff,, 170 ff. etc,]; A. Emmingh aus, August Hammers, Dresden 1907,8.55 ff., 
73 ff., 90 ff., 121, 134 ff., 166 ff., 160 ff. . — Ober die heutigen Rechtsgrundlagen der 
bremischen Eisenbahnen s. Jo h s, Bollmann, Bremisches Staats- u. Verwaltungs 
recht, Bremen 1904, S. 215 ff.; Brem. Ges.-Bl., 1865,17. April, S. 7, no. 8 (Vertrag 
m. Oldenburg v. 8. Mai 1864), 1884, 28. Mai, 8. 68, no. 20 (Vertrag mit Preufsen 
vom 30. Nov. 1883); Verhandl. zw. d. Senat u. d. Bürgerschaft im J. 1895, 
S, 87 ff, (Neuorganisation des preufsischen Eisenbahnwesens. Fehlgeschlagene 
Verhandlungen wegen Errichtung einer Eisenbahndirektion). 
■) Papiere des verst. Herrn Bürgermeisters Duckwitz. Vgl. dazu auch 
[(C. F. Wurm, F. Th. Müller u. a.), Die Aufgabe der Hansestädte gegenüber 
dem d. Zollverein, Hamburg 1847, 8. 66 ff.]; Oscar Grosse, Die Beseit. d. 
Thurn- u. Taxisschen Postwesens in Deutschland, Minden i. W. 1898, 8. 7.