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        <title>Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang</title>
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            <forname>Friedrich</forname>
            <surname>Rauers</surname>
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11 
Bremische Ausfuhr land- und flußwärts nach Versandbezirken und Mengen 
Tab. 4 
nach 
nach 
nach 1 
Münden etc. 
Hameln etc. 
Minden etc. nach CeUe 
a) 
a) 
a) 
a) I a) 
1816 
1817 
1818 
1819 
1820 
1821 
1822 
1823 
1824 
1825 
1826 
1827 
Mit Schiffern außer der Reihe 
Zusammen 
MitSchiffern außer derRelhe 
Zusammen 
MitSchiffern außer derRelhe 
Zusammen 
1828 
1829 
1830 
1831 
1832 
1833 
1834 
1835 
1836 
1837 
1838 
Oberweserverkehr ln Bremen 
Mit Schiffern außer der Reihe 
Zusammen 
Außerreihegüter 
Zusammen 
Außerreihegüter 
Zusammen 
Außerreihegüter. 
Zusammen 
*) 90 561 
■) 102 156 
*) 96 368 
&amp;gt;) (95 936) 
*) 83 907 
») 76 427 
*) 60 518 
■) 68096 
0 59508 
») 43206 
0 59210 
l ) 59130 
&amp;gt; 61559 
*) 62034 
*) 64509 
4 ) 64734 
») 76968 
4 ) 78800 
l ) 76422 
l ) 106517 
*) 9516 
’) 
&amp;gt;111246 
•) 102389 
C3. 
l ) 63000 
l ) 43420 
l ) 53382 
42782 
63848 
In 
Münden 
kamen 
aus 
verschie 
denen 
Orten an: 
&amp;gt;) 53744 
') 48344 
3 ) 51690 
61256 
•) 59034 
100172 
•) 82301 
') 85704 
') 76020 
') 64473 
&amp;gt;) 68714 
8 ) 54804 
8 ) 79814 
*) 5 525 
*) 7 310 
*) (6 951) 
a ) 9182 
*) (9 243) 
l ) 17 151 
*) 17 409 
*) 14 249 
‘) 12 959 
‘) 10 854 
! ) 11 537 
■) 11 981 
4 ) 14 489 
1 ) 13 268 
4 ) 24 737 
’ ) 15 920 
4 ) 29 258 
*) 16 125 
l ) 31 800 
a ) 18 749 
*) 24 840 
&amp;gt;) 14 779 
*) 18 825 
‘) 20 270 *) 28 056 
J ) 22 746 J ) 23 472 
l ) (24 680) 
&amp;gt;) 21 792 
0 23 844 
*) 16 152 
&amp;gt;) 19379 
l ) 17 043 
*) 14 745 
') 14 741 
') 15 356 
l ) 19 601 
’) 31 905 
4 ) 31 614 
*) 41 754 
') 34 559 
&amp;gt;) 42 296 
4 ) 30 126 
&amp;gt;) 51 620 
4 ) 37 712 
*) 52 350 
') 65 139 
*) 10 205 
') 28 635 
*) a) 102 526 ca. 
&amp;gt;27000 
*&amp;gt;32400 
fl *)a)90 000 
ZT | ca. 
? ')a)87 750 
1 )37427(’,Sl*)a)85163 
u ca. 
*&amp;gt;27750 
) 37 032 
*) a) 82 329 
I*) 70782 
*) a)71 136 
ca. 
*) a) 82 542 
i a) 82 563 
') 28 081 
*) 21 831 
*) 22 427 
*) 22 779 
*) 12 137 
*) 13 161 
3 ) 13 770 
4 ) 13 776 
*) 16 330 
*) 17 250 
4 ) 17 277 
&amp;gt;) 18 640 
s ) 18 810 
4 ) 18 812 
*) 21 912 
8 ) 22 200 
4 ) 22 197 
*) 17175 
3 ) 17 400 
*) 21195 
&amp;gt;) 4297 
n ) 24765 
&amp;gt;20022 
•) 28950 
‘&amp;gt;22747 
1 )31425 
*) 16 500 
•) 17 940 
*) 25 800 
") 26 100 
*) 20 865 
8 ) 21 615 
») 15 864 
‘J 18 585 
*) 14 505 
«) 16 290 
‘) 14 142 
nach 
Hannover 
a) 
*) 23 512 
*) 19 103 
*) 15 591 
*) 21 803 
*) 23 458 
') 18 690 
*) 19 427 
■) 16 212 
*) 10015 
*) 13 441 
8 ) 14 175 
4 ) 14181 
*) 17 154 
3 ) 18 750 
4 ) 18 705 
&amp;gt;) 15576 
3 ) 16 320 
4 ) 16 326 
*) 21 117 
8 ) 23 400 
4 ) 23 388 
*) 18 805 
8 ) 20 100 
‘) 30804' 
17337 
49515 
l ) 28632 
■’t 45600 
l ) 31257 
8 )48I50^ 
*) 28 500 
“) 33 150 
*) 21 300 
’) 22 980 
*) 16 641 
8 ) 20 625 
') 14 693 
*) 21 420 
') 15 129 
8 ) 18 210 
') 19 848 
nach 
Verden 
a) 
nach 
Hoya, 
Nienburg 
etc. a) 
8 ) 15 000 ! ») 21 000 
s 
CO 
ST 
*) 17 700 ca. 
1 6 ) 8 025 
*) 23 447 
in Doppelzentnern in den Jahren 1816 bis 1852, 1900, 1905, 1909. 
Ächsverkehr von Bremen 
nach 
nach dem 
nach dem nach dem 
verschiedenen 
Im ganzen 
I. Besteder- 
II. Besteder- III. Besteder- 
Orten a) 
bezirk b) 
bezirk b) | bezirk b) 
I 29 231 
4 ) 18 386 
4 ) 25 329 
4 ) 40 480 
Im ganzen 
*) 16 200 ca. 
*) 12 720 ca. 
*) 167 924 
*) 176 361 
4 ) 158 714 
') (159 012) 
*) 166233 
*) (161135) 
&amp;gt;) 162 410 
&amp;gt;) 130 032 
*) 137 648 
*) 132 231 
') 96 495 
*) 129 702 
4 ) 133191 
4 ) 162 422 
') 150 064 
3 ) 150 065 
4 ) 157 311 
4 ) 175 697 
’) 156940 
3 ) 156 941 
4 ) 159 257 
4 ) 184 586 
6 ) 199 168 x 
&amp;gt;) 187 741 
3 ) 187 742 
4 ) 193 899 
5 ) 184 920* 
4 ) 234 390 
*) 8 ) 183 513 
6 ) 209 550* 
*) 8 ) 248 494 
3 ) 304 840 
8 ) 458 579* 
‘ ) 207 360 
8 ) 233 179 
6 ) 323 468* 
') a) 258919 
8 ) 258 624 
*) a)225 000 ca. 
3 ) 225 086 
1 )a)217 500ca. 
3 ) 242 490 
*) a) 214 500 
') (213 450) 
3 ) 214 950 
’) a) 172 350 
8 ) 187 224 
') a) 230 756 
*) 247 050 
8 ) 261 151 
*) a) 222 329 
&amp;gt;) 235 050 
•) 183 474* 
c) (16 509) 
a ) c) (15 671) 
a ) c) (3 868) 
2 ) c) (36048) 
a ) 57 005 
a ) 37 239 
2 ) 55 361 
a ) 54 163 
a j 146 918 
2 ) 33 039 
a ) 55 251 
a ) 49 993 
a ) 138 283 
3 ) 36 168 
s ) 34 034 
2 ) 56 983 
a ) 58 523 
2 ) 51 099 
a ) 56 846 
a ) 144 252 
a ) 149 408 
! ) 31 216 
a ) 58 722 
a ) 58 865 
-) 148 803 
’) 31 267 
a ) 64 310 
a ) 60 396 
a ) 155 973 
! ) 33 429 
2 ) 57 604 
a ) 53 367 
a ) 152 351 
3 ) 33 951 
a ) 65 555 
a ) 51 926 
a ) 151 432 
2 ) 43 211 
a ) 56 192 
a ) 52 041 
a ) 151 444 
2 ) 39 735 
a ) 59 304 
a ) 51 578 
a ) 150 817 
a ) 34625 
-) 52 084 
a ) 50 984 
a ) 137 657 
2 ) 42 774 
-&amp;gt;57 525 
a ) 55214 
! ) 155 513 
a ) 39 698 
3 ) 49 631 
2 ) 58 931 
a ) 148 260 
Ausfuhr von 
Bremen land- 
und flußwärt« 
zusammen 
4 ) u, s ) 322 615 
4 ) u. 8 ) 322 869 
5 ) u. 2 ) 337451* 
4 )u. 3 ) 378 642 
8 )u. 2 ) 332 916 
6 )u. 2 ) 358958* 
3 )u, 2 ) 453 643 
5 ) u. 2 ) 607322* 
3 )u. a ) 389152 
5 )u. 2 ) 479491* 
•)u. 2 ) 411 270 
°)u. 2 ) 376 518 
•)u. 2 i 393 934 
3 )u. 2 ) 365 767 
s )u.’) 324 881 
«)u. 2 ) 416 664 
383 310</div>
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