Die deutsche Portland-Zementindustrie in ihrem Verhältnisse zum Auslande. 81 
Überschuß immer kleiner wird, was allein auf die Rechnung des 
kontinentalen Auslandes zu setzen ist. Wollte man die Ausfuhr 
Deutschlands nach europäischen Staaten allein mit der Einfuhr 
aus diesen vergleichen, so wäre das Verhältnis noch viel schlechter 
(siehe Tabelle II b). 
Die ausländische Konkurrenz belastet also den deutschen 
Markt indirekt, indem sie den deutschen Zement aus dem Aus 
lande verdrängt, und direkt, indem sie ihm sein engstes Absatz 
gebiet streitig macht. Die einzigen Länder in Europa, nach 
denen der deutsche Zementexport wächst, sind Finnland und 
Holland; beide erzeugen nicht selbst Zement und erheben auch 
keinen Zoll. Es ist wünschenswert, daß der Staat sich bemüht 
die deutsche Zementindustrie mit der ausländischen gleichzustellen. 
Ein deutscher Schutzzoll ist nicht nötig, wenn die Nachbarstaaten 
auch keinen erheben, außerdem aber sollte durch Frachtver 
günstigungen auf den Eisenbahnen die Ausfuhr erleichtert werden, 
ebenso wie es im Auslande geschieht. Bei den bestehenden 
Verhältnissen sind die deutschen Fabriken, die den Export wegen 
des bedeutenden Hinausragens der Produktion über den Bedarf 
nicht entbehren können, hierin auf die überseeischen Länder 
angewiesen. 
Dafür kommen ihrer Lage nach hauptsächlich die am Wasser 
gelegenen Gruppen der deutschen Zementindustrie, also die 
Stettiner, die unterelbischen und die rheinisch-westfälischen 
Werke in Betracht. Letztere haben auf dem Rheine eine sehr 
günstige Verschiffungsgelegenheit und führen ihre Waren großen 
teils über Belgien aus, weshalb die deutsche Einfuhr in dieses 
Land, wie schon einmal betont, vielfach nur Durchgangsgut ist. 
Die Stettiner Fabriken haben trotz ihrer Lage an der See keinen 
großen Anteil am Export über den Ozean, weil ihnen schon von 
jeher genügende Schiffsverbindungen gefehlt haben. Man muß 
hierbei beachten, daß Zement häufig als Schwergut verfrachtet 
wird und als solches auch sehr beliebt ist. Vielfach wird es 
auch von Schiffen, die andere Ware gebracht haben als Ladung 
für den Rückweg genommen, wodurch sich die Fracht ebenfalls 
Madelung, Entwicklung der Deutschen Portland-Zementindustrie. 6