Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Die Eisenbahnen

Collection:: Economics Books

295 Allgemeine Anordnung der Stellwerke. gemacht wird, die genau beurteilen kann, ob die Freigabe gefahrlos oder unzulässig ist. Da nun der Zugmeldedienst in Deutschland durch das Stationsbüreau ausgeübt wird, jener aber mit der Bedienung der meistens räumlich von letzterem getrennten Stellwerke im Einklang stehen muß, so ist dieses Büreau bei uns die gegebene Überwachungsstelle für den Stellwerksdienst, und zu dem Zweck hält es sowohl die Fahrstraßenhebel als auch die Signalhebel unter Verschluß und zwar entweder mechanisch oder häufiger noch elektrisch. Für beide Verschlußanordnungen bestehen zahlreiche, oft höchst sinnreich erdachte Aus führungsformen; eine der elektrischen ist S. 309 kurz beschrieben. Größere Bahnhöfe erfordern oft mehrere Stellwerksanlagen, die dann für gewisse Signale und Weichen in gegenseitiger Abhängigkeit stehen müssen. Letzteres wird durch besondere Hebel — Zustimmungshebel — erreicht. Durch Ziehen eines solchen Zu- 801. Stellwerk in Düsseldorf. Erbaut von Jüdel & Co. in Braunlchwcig. stimmungshebels werden die für eine Fahrstraße in Betracht kommenden Weichenhebel des eigenen Stellwerks verschlossen und gleichzeitig der für jene Fahrstraße gültige Signal hebel des Nachbarstellwerks freigegeben. Man ersieht ans dieser Darlegung, daß ein richtig gebautes Stellwerk Irrtümer in der gegenseitigen Weichen- und Signalstellung ausschließt. Die wichtigeren Bahnhöfe in Deutschland sind mit Stellwerken ausgerüstet. Auf manchen Stationen besteht auch die einfachere Einrichtung, nur die Signale vom Stell werk aus zu stellen, die Weichen dagegen von Hand zu bewegen und diese vom Stellwerk aus zu verriegeln fvergl. Abb. 315). Auch reine Weichenstellwerke für Rangiergleise kommen vor. Ein deutsches Signal- und Weichen-Stellwerk neuester Art ist in Abb. 301 wiedergegeben. Es enthält 83 Hebel. Die größte Hebelzahl, die in einem deutschen Weichenturm sich findet, beträgt 137. Sie wurde 1899 von der Firma Jüdel öl o. für ein Stellwerk des Hauptbahnhofs Essen zur Ausführung gebracht. In Amerika

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