Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Die Eisenbahnen

Collection:: Economics Books

328 Eisenbahnbetrieb. 335. Kchnrrschleudrrniaschinr nach Lestir. Erbaut von der Lokomotivfabrtk von Henschel L Sohn in Kassel. Die Verwaltung der Arlbergbahn hat an deren Berglehnen bis 2000 m Höhe ü. M. viele Tausend Arven, Bergkiefern und Föhren in zuvor gegen Rutschung und Steinschlag gesicherten Boden pflanzen lassen, um durch den im Laufe der Zeit heranwachsenden Bannwald ein wirksames Schutz mittel für ihre Bahnlinie zu schaffen. Sie unterhält in 1200 na ü. M. eigene Pflanz gärten, denen die Pflänzlinge für die weitere Aufforstung entnommen werden. Das einfachste Mittel zur Schneebeseitigung bietet der Schneepflug. Er stellt eine nach Art des Ackerpfluges geformte große Pflugschar dar, wird aus Holz mit Eisen beschlag, besser ganz aus Eisen, gebildet und an der Vorderseite der Lokomotive be festigt, auch bei größerer Aus führung wohl auf eigene Räder gestellt und durch eine Loko motive vorgeschoben. Bei ein gleisiger Bahn ist die Pflugschar mitunter symmetrisch zur Mittel achse angeordnet, so daß der von ihr aufgehobene Scbnee nach den beiden Außenseiten des Gleises geworfen wird. Bei zweigleisiger Bahn kann die Schar nur einseitig gestaltet sein, da der Schnee nur nach der einen nächstgelegenen Außenseite abgedrängt werden darf. 336. Kchlrudrrrad drr Lrslirmaschine.

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