Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Die Eisenbahnen

Collection:: Economics Books

Seilbahnen. 343 wie das Zugseil, durch Rollen im Gleis gestützt. Es ist auf diese Weise gleichsam ein endloses Seil geschaffen, das auf eine etwaige Änderung der Triebkraft ohne Emfluß rst und das den Wasserverbrauch ganz erheblich mindert. Ein solches Ausgleichs erhöht freilich die Kosten, auch belastet es das Zugseil etwas durch seinen Rerbungswiderstand und seine Schwerkraft, weshalb die neuesten Seilbahnen keinen Gebrauch von chm machen. Bei den 17 Schweizer Seilbahnen findet es sich nur zweimal angewendet: Bet der Biel- Magglingen- und bei der Beatenbergbahn. In Abb. 339, welche eine Stelle dieser letzteren, vom Thuner See bis zu dem 556 in höher gelegenen malerischen Luftkurort Beatenberg führenden, 1695 m langen Seilbahn wiedergibt, ist das Ausgleichseil unterhalb des Wagens deutlich erkennbar. Sonst besitzt noch die 1880 eröffnete Bahn auf den Vesuv ein solches Ballastseil. Zwei andere Wege zur Herbeiführung des Seilausgleichs sind folgende: Entweder macht man das Wassergewicht veränderlich, indem mit zunehmender Fahrt ein Teil des im Wagenbehälter befindlichen Wassers von Zeit zu Zeit vom Wagenführer abgelassen wird, wie solches auf der Lauterbrunnen- Grütschalpbahn geschieht, oder man gibt der Bahn nicht ein geradliniges, sondern ge krümmtes Gefälle. Dieses Mittel ist technisch das bemerkenswertere. Nach der vom Ingenieur Vautier in Lausanne zuerst aufgestellten Theorie muß diese Krümmung (in senkrechter Ebene) nach einer Parabel verlaufen, deren Scheitel unten liegt. Es ist dann auch die obere Strecke steiler geneigt als die untere. Infolgedessen wird nicht nur die Triebkraft des zu Thal gehenden Zuges an jeder Selle der Bahn gleich dem Ge samtwiderstande des zu Berg steigenden Wagens, sondern es wird auch gleichzeitig das Anfahren der Wagen ohne weiteres (nach Einfüllung des Ballastwassers und Lösen der Bremsen) ermöglicht. Es ist dieses wieder eine der vielen hochinteressanten, wissenschaftlich gehaltenen Lösungen tech nischer Probleme. Ist nun aber die Bahnlänge beträcht lich, so fällt das gesamte Seilgewicht recht groß aus. Man teilt dann die ganze Bahn zweckmäßig in Unterabteilungen und betreibt jeden Abschnitt für sich. Die bei klarem Wetter eine zauberhaft schöne Aussicht auf die Vierwaldstätter- und Berner-Oberland-Alpen u.s.w. gewährende Stanserhornbahn wit ihrem herrlichen Rundblick von der oberen Bahnstation und dem 50 in höher gelegenen schmalen Berggipfel (1900 m über dem Meeresspiegel) aus auf die hehre Gebirgswelt ist in dieser Weise in drei Abschnitte zerlegt. Jeder derselben wird für sich elektrisch betrieben ), *) Die Energie wird mehrere Kilometer vom Stanserhorn entfernt im Thäte bei Buochs aus der Engelbergcr Au gewonnen. Zwei Turbinen entnehmen dem FlusseZ50 Pferdeftar , die durch Dynamos zunächst in elektrische Energie umgesormt und dann mit 1350 Volt Spa 0 teils zum Bürgenstock (Seilbahn und .Hotelbeleuchtung), teils »ach Stans' (Stt-v »bahn nach Stansstad), teils nach den drei Stationen der Stanserhornbahn geleitet und hier durch 1 . Elektromotor in mechanische Arbeit (Zahnradübersetzung auf die Seilrolle) zuruckverwandel 341. ttmkehrroltr nebst Fültrohr am Gießbach. (Grundriß zu Abd. 336.1

Access restriction

Copyright

fullscreen: Der Weltverkehr und seine Mittel

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation