Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Die Eisenbahnen

Collection:: Economics Books

356 Eisenbahnen: Stadtbahnen. Auch unter den später ausgeführten Stationen fällt manche durch ihren Mangel an Tageslicht auf. Dahin gehört auch die sonst meisterhaft angelegte Cannon Street-Station. Hier galt es, inmitten eines besonders verkehrsreichen Gebietes — die nur 15 m breite Cannon Street wird täglich von etwa 10 000 Wagen und 60 000 Fußgängern passiert — eine unterirdische Anlage zu schaffen, für die zudem noch die zur Verfügung stehende Höhe äußerst knapp bemessen war. Die Station liegt zum Teil unter zwei sich kreuzenden 356. Schnitt durch die Cannon Strret-Station. Straßen, zum Teil unter der Anfahrt des großen Hauptbahnhofes Cannon Street der South Eastern-Bahn. Bauten über der Straße waren hier unzulässig, und so mußten auch die Fahrkartenschalter unter die Erde verlegt werden. Die Abb. 356 u. 357 geben zwei Querschnitte dieser fast vollständig in Beton aus geführten Station wieder. Die Deckengewölbe, sowie die Fahrkartenschalter werden durch Konsolträger K gestützt. Die Oberfläche des Straßenpflasters liegt zum Teil nur 30 cm über diesen Trägern und nur 5,i in über den Schienen. Die Bauarbeiten wurden auch hier durch die vorhandenen und ab zuändernden großen Abzugskanäle sehr er schwert. Noch unfreund licher und dürftiger als der vorgenannten Jnnenringstation er scheinen die der East 357. Schnitt durch dir Cannon Strret-Station. Londonbahn. Die beiden nördlich der Themse gelegenen, Wapping und Shadwell, gleichen geradezu einem düsteren Keller gewölbe, bei dessen Anlage nur dem eben notwendigsten Bedürfnis Rechnung getragen ist. Abb. 358 stellt einen Querschnitt der Wappingstation dar. Hier fehlt jedes Ober- und Seitenlicht und herrscht nur spärliches Gaslicht. An beiden Enden des 91 in langen Stationstunnels ist für Lüftungszwecke je ein kurzer offener Einschnitt mit 18 in hohen, nach Art der Abb. 359 durch zwei Reihen Eisenstäbe abgesteiften Futtermauern angelegt.

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