Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Wasserstraßen

Collection:: Economics Books

Glockenbojen. Gasbojen. Leuchttürme. 551 Berlin erfundenen Gasbojen. Im Jahre 1877 zuerst zur Beleuchtung des Peters- bnrg-Kronstadter Fahrwassers erprobt, sind sie jetzt zu Hunderten ausgelegt, unter anderen haben sie auch zur Beleuchtung der Einfahrten zum Suez-Kanal und in neuerer Zeit am Kaiser Wilhelm-Kanal Verwendung gefunden, zur Kenntlichmachung des Fahrwassers im Meckelsee, >vo die Aufstellung der elektrischen Lampen nicht möglich war. Die Gas bojen werden mit Fettgas gespeist, das neben der dreifachen Leuchtkraft des gewöhnlichen Gases noch den Vorteil billiger Herstellungskosten hat, da es aus minderwertigen Fettstoffen aller Art gewonnen wird. Da es nicht möglich ist, die entferntliegenden Bojen täglich mit dem Boot zu erreichen, um sie abends anzuzünden und morgens zu löschen, und auch ein Anzünden der Lampen durch den elektrischen Strom sich verbietet, weil das zur Leitung des Stromes dienende Kabel durch die in fortwährender Bewegung befindlichen Bojen hin- und her geschleudert undbaldzerstörtwürde, so brennen diese Bojen Tag und Nacht fort. Die großen eisernen Bojen, welche eine mit einem FresnelschenLinsengürtel versehene Laterne tragen, dienen als Gas behälter und werden bei ruhiger See von einem Schiff aus, das eiserne Behälter mit dem bis auf zehn Atmosphären verdichteten Gas an Bord hat, mittels eines Schlau ches gefüllt; der Druck des Gases in den Bojen beträgt noch etwa sechs Atmosphären. Die am Kaiser Wilhelm-Kanal ausgelegten Bojen haben einen Inhalt von 8,2 cbm und sind, mit Fettgas von sechs Atmosphären Druck gefüllt, mit einem Brennstoffvorrat für zwei Monate bei ununterbrochener Brennzeit versehen. Die Kosten einer solchen Gasboje betragen 6000 Mark. Damit der Schiffer auch bei Nacht die Küste, der er sich nähert, und das Fahrwasser genügend er kennen kann, dazu dienen die bS8. Leuchtturm auf zieuwrrk. Leuchttürme; sie sind die wich- kigsten Seezeichen. Schon im grauen Altertum wurden Leuchtfeuer zum Schutze der Schiffer angezündet; wir finden sie schon bei Homer (10. Jahrhundert v. Chr.) in der Odyssee (X, 30) erwähnt. Von den Leuchttürmen des Altertums ist keiner auf unsere Zeit gekommen; nach den Abbildungen auf Münzen und Bildwerken und den Beschreibungen der Schrift steller können wir uns aber eine Vorstellung von diesen Banwerken machen. Daß der berühmte Koloß von Rhodos, jene 34 m hohe eherne Bildsäule des Sonnengottes, welche, ein Werk des Bildhauers Chares aus Lindos, um 290 oder 280 v. Chr. Geburt aufgestellt wurde und wenige Jahre darauf im Jahre 223 einem Erdbeben zum Opfer fiel, als Leuchtwarte diente, ist unwahrscheinlich; über die Gestalt und den Ort der Aufstellung ist uns nichts Näheres überliefert; daß der Koloß mit gespreizten Beinen über der Hafen einfahrt stand, eine Fackel in der Hand, ist eine Fabel. Hätten wir im Koloß von Rhodos eine Leuchtwarte zu sehen, so bildete ein würdiges Seiteustück zu demselben das bekannte, im Jahre 1886 auf Liberty Island vor dem Hafen von New Aork errichtete 46 m hohe Standbild der Freiheit, deren Fackel und Stirnband allnächtlich im Glanze elektrischen

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