Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Wasserstraßen

Collection:: Economics Books

578 Die Taucherkunst. zuführen, öffnete man einen Hahn und ließ die durch das Wasser verdrängte Luft durch den ebenfalls geöffneten Verbindungsschlauch in das Glockeninnere eintreten. Diese Art der Luftzuführung war sehr umständlich, und der Apparat erfuhr dadurch eine wesent liche Verbesserung, daß man die Luft mittels einer Pumpe durch einen Schlauch direkt in die Glocke einführte, die benutzte Luft entweicht hierbei durch ein Ventil. Im Jahre 1845 schaffte die Stadt Hamburg für die vielfach auszuführenden Arbeiten unter Wasser, wie namentlich die Entfernung von Pfahlstummeln und Steinen aus dem Fahrwasser, eine Taucherglocke an. Die Glocke, die auf einem für diesen speziellenZweckerbautenFahr- zeug untergebracht ist, besteht ans Gußeisen, im Inneren mißt sie 1,25 resp. 1,75 in, die Höhe beträgt 2 m. In derselben können zwei Ar beiter Platz finden und sich so bewegen, daß sie ihre Werkzeuge benutzen können. Die Versorgung der Glocke mit frischer Luft erfolgt in derselben Weise, wie solche für die Taucherapparate üblich ist, d. h. durch einen Schlauch und mittels einer Luftpumpe. Auch für die Signale zur Verständigung zwischen den in der Glocke befindlichen Arbeitern und der Deckmannschaft sind, wie im allgemeinen üblich, Zei chen im Gebrauche. Diese Signale bestehen in Schlägen mit dem Hammer gegen die Glockenwandung. Auf dem Deck des Fahrzeuges befinden sich mehrere Winden. Die größere dient zum Senken und Heben der Glocke und der an diese etwa gehängten Gegenstände, die zweite wird zum Heben von Gegenständen benutzt, die von den Ar beitern am Grunde an das Windetau befestigt werden. Die Benutzung der Glocke erfolgt in der Weise, daß die Taucher in einem Boot unter die Glocke fahren und in diese einsteigen, und zwar sind im Inneren zwei Bänke angebracht. Das Boot wird nun entfernt und die Glocke ins Wasser hinabgelassen. Durch Hin- und Her fahren suchen die Taucher die Stelle auf, an welcher sich das zu entfernende Hindernis befindet. Wenn sie die richtige Stelle gefunden haben, so lassen sie die Glocke bis nahe auf den Boden senken und beginnen die Arbeit. Die Taucherglocken sind durch die Erfindung der Taucherschachte ziemlich in den Hintergrund gedrängt. Zuerst hat der französische Ingenieur Colomb (1778) einen 666 bis 669. gardickrs Sicftanchappnrnt.

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