Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Schiffbau

Collection:: Economics Books

613 Entwickelung der Schiffsmaschine. im Jahre 1858 John Eider in Glasgow die Roentgensche Verbundmaschine mit dem Hallschen Oberflächenkondensator vereinigte, wurde die nunmehr mit dem Namen ..Compoundmaschine" belegte zweifache Expansionsmaschine allgemein eingeführt, zumal dieselbe eine Kohlenersparnis von im Mittel 33 Prozent gegenüber einer einfachen mit Oberflächenkondensation versehenen Expansionsmaschine aufwies. Dieser äußer ere. prr „Great Güstern". Schnitt durch den Maschinenramn. Nach „The Engineer“. ordentliche Erfolg regte dann zu einer weiteren Steigerung der Kesselspan nung und zur Einführung der dreifachen Expansions maschine an, welche mit Erfolg zuerst im Jahre 1881 von Kirk in Glas gow in Verbindung mit einem Cylinderkessel aus Stahl und mit 9 x / 2 Atmo sphären Dampfspannung für den Dampfer „Aber deen" erbaut wurde. Und so wurde seit Beginn der transatlantischen Dampf schiffahrt im Jahre 1840 mit Niederdruckmaschinen und Einspritzkondensation bis zur Einführung der dreifachen Expansions maschine der Kohlenver brauch der Schiffsmaschi nen von 2,3 kg pro indi zierte Pferdestärke auf 0,65 kg herabgedrückt. Durch Einführung des Pockholzes für die Wellenrohrlager durch Penn 1854, durch Steigerung der Umdrehungsanzahl der Kurbel welle in Verbindung mit dem Anwachsen der Kolbengeschwindigkeit bis zu 5 in pro Sekunde, sowie durch die Verteilung der Arbeit auf zwei Schrauben, zuerst von I. und W. Dndgeon im Jahre 1862 auf dem Dampfer „Flora" ausgeführt (Ab. 619), waren endlich die Wege 617. Aurrschnitt durch drn „Great Tastern". Nach Rllhlmann. A Doppelboden, B Oberdeck, I) LängSspanren, E Länqslchotte, 1 Oberer Salon, 2 Kammern, 3 Kammern, Bäder, 4 Unterer Salon, 6 Tunnel, 6 Kohlenbunker, 7 Kessel, 8 Schornstein.

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