Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Schiffbau

Collection:: Economics Books

621 Die ersten Panzerschiffe. Unter richtiger Würdigung dieser glänzenden Erfolge befahl Napoleon III. sofort den Bau des ersten Hochseepanzerschiffes „Gloire", dessen Stapellegung nach den Plänen von Dupuy de Lome im Mai 1858 zu Toulon stattfand und welchem im Laufe desselben Jahres die drei Schwesterschiffe „Normandie", „Jnvincible" und „Couronne" folgten. Die „Gloire" war aus Holz gebaut und hatte eine Länge zwischen den Perpen dikeln von 76,8 in, eine Breite von 17,o m und ein Deplacement von 5618 t. Sie führte 36 gezogene 16 cm-Geschütze und erreichte bei einer Maschinenkraft von 800 nominellen Pferden eine Geschwindigkeit von 12^ Seemeilen. Das Schiff erhielt über die ganze Länge einen Eisenpanzer von 120 mm Dicke, dessen Platten auf der äußeren Holz beplankung mit starken Holzschrauben befestigt waren. Die Stapellegung der „Gloire" wurde anfangs von den übrigen Seemächten keineswegs als der Ausgangspunkt zu einer 625. Schnitt durch den Masch menraum des „Marrior". Nach „The Engineer“. vollkommenen Umgestaltung des Kriegsschiffbanes angesehen, im besonderen erklärte man in England diese Bauweise anfänglich für ein sehr kostspieliges Experiment. Dessen ungeachtet wartete man den Stapellauf der „Gloire" in England gar nicht ab, sondern folgte wohl oder übel dem kostspieligen Wege Frankreichs, indem man im Mai 1859 den Bau zweier Panzerschiffe von größeren Abmessungen „Warrior" (Abb. 625) und „Black Prince" befahl. Die Hauptdimensionen der Schiffe, deren Pläne von Watts entworfen waren, sind folgende: Länge zwischen den Perpendikeln 116,82 m, größte Breite 17,68 in, mittlerer Tiefgang 8,1 m, Deplacement 9137 t. Der „Warrior" führte 8 acht zöllige und 24 siebenzöllige Geschütze. Die Maschine indizierte 5500 Pferde und erzielte eine Geschwindigkeit von 14,3 Seemeilen. Beide Schiffe waren Eisenkonstruktionen. Über haupt ging England sofort zum Eisenschiffbau über, während in Frankreich bis zu Anfang der 70 er Jahre alle Panzerschiffe, etliche Versuchsbauten ausgenommen, aus Holz gebaut wurden. „Warrior" und „Black Prince" erhielten einen eisernen Panzer von 114 mm Stärke. Die Platten wurden in Verbindung mit einer doppelten Lage Teakholz von

Access restriction

Copyright

fullscreen: Der Weltverkehr und seine Mittel

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation