Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Schiffbau

Collection:: Economics Books

638 Grundlagen des Schiffbaues. Segelschiffe an mit Takelagen bis zu fünf vollgetakelten Masten für den Verkehr nach Ostindien sowie Ostasien. Die Kunst des Segelns ist schließlich in den letzten Jahrzehnten durch den Segel sport und durch den vor einigen Jahren wieder aufgelebten Wettstreit zwischen den eng lischen und amerikanischen Segeljachten um den Amerika-Pokal zu einer Höhe gelangt, welche sie bis dahin noch nicht erreicht hatte. Infolge dieses Wettstreites haben sich in der Anordnung der Takelage und bei der Anfertigung und dem Setzen der Segel Ver besserungen herausgebildet, welche teilweise mit den alten Überlieferungen der erfahrenen Seeleute brachen. Während man früher allgemein dem Prinzip huldigte, die Segel so zuzuschneiden und auszubringen, daß sie beim Winde einen Bauch bezw. Sack bildeten, damit der Wind sich in den selben staut und so scheinbar in gehäufter Weise seine Kraft auf die Segel zur Gel tung bringt, ist man jetzt, nach dem Vorgang der Ame rikaner, auf die brettartig ge spannten Segelflächen über gegangen nach dem Grund satz, daß eine ruhende Luft schicht nicht wirksam ist, son dern, daß die Segelflächen von stets neuen Windstößen getroffen werden müssen. Man sucht daher die Segel flächen durch Einnähen von 65i. Srigg vor drill zvilldr Irgriild. Latten, sowie durch Anreihen der Segel an Bäume, Mast und Gaffel möglichst brettartig zu spannen, damit die auf das Segel geführte Luft leicht und ohne erheblichen Widerstand entweichen kann, und man hat hiermit die günstigsten Erfolge erzielt. Die Wirkungsweise des Windes auf die Segel sowie auf die Fortbewegung des Schiffes ergibt sich nun aus folgenden Betrachtungen. Nach Erfahrungsdaten berechnet sich der Winddruck P in kg senkrecht auf eine Fläche von P qm Inhalt zu

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