Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Schiffbau

Collection:: Economics Books

Holzschiffbau: Stehendes und laufendes Tauwerk. 661 mittels Kauschen oder Doodshofte befestigt und steigen zu den Masten und Stengen schräg nach aufwärts. Sie werden nach dem Teil der Bemastung, welchen sie stützen, benannt, z. B. Großstengeflag, Vorbramstag n. s. w. Fahren an den Stagen zugleich Schratsegel, so heißen sie Leiter, z. B. Klüverleiter. Die Stage gehen auch von Mast zu Mast, und auf diese Weise wird vom Bugspriet bis zum hintersten Mast eine fortlaufende Kette von Tauen ausgespannt. Das stehende Tauwerk des Bugspriets bilden die Wasserstagcn, welche es nach unten halten und dem Zug des Fock- und Vorsteugestags entgegenwirken, und die Bugstagen, welche das Bugspriet seitlich nach dem Bug des Schiffes Verstagen. Man verwendet für letztere meist Ketten. Der Klüverbaum sowie der Außenklüverbaum erhalten zur Stützung Stampfstage, Taue oder Ketten, welche über einen am Eselshaupt des Bugspriets befestig ten Stock, den sogenannten Stamps- stock, als Spreize nach dem Galliou geführt sind. Der Stampfstock wird durch Achterholer nach jeder Seite des Schiffsbuges gehalten. Der Klüver - und Außenklüverbaum werden seitwärts durch ihre Geien oder Backstagen, die über die blinde Raa oder einenAuslieger am Kran balken nach dem Schiffsbugereichen, gestützt. Alles stehende Tauwerk wird an den Stellen, an welchen es um die Masten und sonstige Rund hölzer, sowie um die Jungfern, Doodshofte u. s. w. gelegt wird, mit schmalen Streifen geteerten Segel tuchs — Schmarting — umwunden und dann gekleidet, d. h. mit dün nem Tau — Schiemaunsgarn — umwickelt, um es besser gegen lo kalen Druck zu schützen. Zum stehenden Tauwerk sind noch zu rechnen die sogenannten Pferde oder Peerde, welche unter allen Raaen und unter dem Klüver baum in halberMannshöhe entfernt , Unterfe(?eI( 2 TOatS , e(te[ , 8 8tamfCBt hängen und in bestimmten Zwischen- segel, 6 Marsleesegel oder Oberleesegel, 7 Bramleesegel, 8 Topenanten. Whtt***« i üt . 9 Besän, 10 Reffband, 11 Refftalje, 12 Bulain, 13 Geitaue, i4Leesegel- umen von senkrecht herabgehenden schote, 15 Leesegelhals, 16 Leesegelfall, 17 Backspierentopenant. Hangern (Springstroppen oder Springpferden) gehalten werden. Sie dienen den Matrosen als Fußstütze beim Beschlagen und Lösen der Segel. Ferner gehören dazu die Topenanten, Taue, welche zum Wage- rechthalten der Raaen von den Nocken derselben bis zum Top des Mastes bezw. der Stengen ausgespannt sind. Die Topenant des Baumes heißt Dirk. Das stehende Gut teilt man auch in Vorgeschirr - zwischen Fockmast und Bugspriet bezw. Klüverbaum — und Achtergeschirr oder benennt es nach den einzelnen Abschnitten des Mastes, z. B. Marsgnt. Das laufende Gut der Takelage umfaßt alles Tauwerk, welches bewegt, d. h. geholt oder gefiert wird und mit welchem die Raaen gebraßt, die Gaffeln und Stengen geheißt und gefiert sowie die Segel geheißt bezw. niedergeholt oder geborgen bezw. gerefft werden. Die Brassen sind an den Raaschenkeln bezw. Raanocken befestigt und von dort direkt oder durch Blöcke nach den benachbarten Masten oder an Deck geleitet; sie dienen dazu, die Raaen in einem bestimmten Winkel zur Längsschiffsebene festzustellen. Am Großmast heißen diese Taue Großbrassen, am Fockmast entsprechend Vorbrassen; auch 673. Takelage. Untcrsegel, 2 Marssegel, 8 Bramsegel, 4 Oberbramsegel, 6 Unterlee-

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