Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Schiffbau

Collection:: Economics Books

731 Schiffspanzer. Torpcdowesen. sind, den Kampf mit den schwer armierten Panzerschiffen bei Verteidigung der Hafen einfahrten und Rheden aufzunehmen. Neben der Steigerung der Kaliber der Küsten geschütze trat auch die Notwendigkeit eines Panzerschutzes für dieselben in den Vordergrund. In einer Zeit, wo die Fabrikation der Panzerplatten »och wenig entwickelt und vorzugsweise auf England beschränkt war, trat in Deutschland Gruson mit seinem Hartgnßpanzer auf den Plan und errang mit demselben alsbald eine solche Bedeutung, daß neben Deutschland auch Belgien, Holland, Österreich und Italien Hartgußpanzerungen bei Gruson in Bestellung gaben, nachdem dieselben den härtesten Proben lviderstanden hatten. Bei den Schießversnchen in Spezzia im Jahre 1886 wurde eine Grusonsche Hartguß panzerplatte bon 88 000 kg Gewicht mit dem 1000 kg schweren Stahlgeschoß aus der Armstrongschen 43 oin-Kanvne auf 50 in Entfernung beschossen und hatte demnach eine lebendige Kraft des Geschosses von 14 700 Metertvnnen aufzunehmen. Die Platte hielt diese Gewaltprobe ans und lieferte damit den Beweis, daß der Hartgußpanzer für Küsten befestigungen den weitestgehenden Ansprüchen gewachsen war. Infolge dieser günstigen Resultate bestellte die italienische Regierung bei Gruson Panzerkuppeln für die Forts um Spezzia, tvelche mit je zwei 120 t Hinterladern von Krupp armiert wurden und für welche Armstrong die Lafetten und Unterbauten der Türme solvie die hydraulischen Betriebseinrichtungen zum Drehen des Turmes und zur Bedienung des Geschützes lieferte. Und so vereinigten sich drei der größten Fabriken von Kriegsmaterial, zwei deutsche und eine englische, zu diesem hervorragenden Bau. Der Querschnitt der Grnsonschen Hartgnß- panzerkuppeln ist von elliptischer Form, so daß die feindlichen Geschosse die Panzerfläche nur unter einem spitzen Winkel treffen könne». Die einzelnen Hartgnßplatten sind durch Falze, die mit Weißmetall ausgegossen sind, miteinander verbunden ohne Verwendung von Bolzen, und die Kuppel bildet demnach eine kompakte Masse, welche als Ganzes die lebendige Kraft des anftreffenden Geschosses aufnimmt und unwirksam macht. Da die Platten nach dem Guß an der Oberfläche nicht bearbeitet werden, so bildet die harte Kruste einen vorzüglichen Schutz gegen die anstreffenden Geschosse. Neben den Panzertürmen und Panzerbatterien der Küstenbefestigungen findet man neuerdings im besonderen die Schnellfeuerkanonen auch ans Verschwindelafetten montiert, welche hinter Erd- und Manerwällen aufgestellt sind. In neuerer Zeit finden zur Küstenverteidignng auch Mörser mit verbesserter Lafettenkonstrnktion Verwendung, und man verspricht sich bei der gesteigerten Treffwahr scheinlichkeit von dieser Waffe eine verheerende Wirkung für die schwach gepanzerten Teile des Schiffes wie Decks und Aufbauten. Derartige Mörser werden meist zu Batterien zu 4 und 5 Stück vereinigt und bilden für Hafeneinfahrten und engere Fahrwasserrinnen ein vorzügliches Verteidigungsinittel vor allem, wenn sie ans Anhöhen aufgestellt sind, so daß sie von den feindlichen Geschossen der Schiffe nicht erreicht werden können. Torpedo wesen. Während der Kampf zlvischen Geschütz und Panzer seit dem Krimkriege die Grund lage bildete für die Entwickelung der Kriegsmarinen und den Ausbau der neueren Schlachtschiffe, traten seit dem nordamerikanischen Bürgerkriege auch die Unterwasser waffen, wie Seeminen und Torpedos, mit in die Schranken und verursachten eine weitere Vervollkommnung des Kriegsschiffbaues und eine Umgestaltung der Seetaktik, zu mal auch die Seeschlacht von Lissa durch die verderbenbringende Wirkung des Ramm sporns die Folgen klar gelegt hatte, welche die Zerstörung der Außenhaut eines Schiffes unterhalb der Wasserlinie nach sich zieht. Der Gedanke, durch Explosionen von Sprengstoffen unter Wasser Löcher in den Schiffsrnmpf zu reißen und hierdurch feindliche Schiffe zum Sinken zu bringen, hatte schon im Mittelalter zu mannigfachen Erfindungen geführt. Den ersten schwimmenden Minen begegnen wir bei der Belagerung von Antwerpen (1585) und bei dem 1627 er folgten Angriff ans La Rochelle. Schon 1773 zeigte dann der Amerikaner Bushnel, welche Wirkungen sich durch die Sprengung von Petarden, welche unter Wasser mit

Access restriction

Copyright

fullscreen: Der Weltverkehr und seine Mittel

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation