Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Schiffbau

Collection:: Economics Books

736 Schiffbau. liegendem Torpedo übt das Pendel keine Wirkung aus. Steuert der Torpedo nach unten, so schwingt das Pendel nach vorn und bewegt das Hintere Horizontalruder nach oben, steigt der Torpedo nach oben, so geht das Pendel nach hinten und dreht das Horizoutal- ruder nach unten. Der Tiefenregulator ist daher bestrebt, den Torpedo in die richtige Tiefenlage zu bringen, während das Pendel dahin Ivirkt, diese Tiefenlage in möglichst horizontalem Lauf beizubehalten. Später hat Whitehead die Bewegungen des Tiefen regulators und des Pendels miteinander verkuppelt. Die resultierende Bewegung wird dann einem Verteilnngsschieber, einer Steuermaschine, mitgeteilt, welche mit Preßluft arbeitet und deren Kolben ein am Schwanzende gelagertes Horizontalruder bethätigt. Auf diese Weise wird die Wirkung des Tiefenapparates verstärkt und der Ruderausschlag vergrößert. Die Wirkung vom Tiefenregulator und Pendel ergibt sich aus neben stehender Abbildung. Läuft der Torpedo zu tief, so lvird die Beutilplatte nach hinten bewegt. Die Stange t dreht dann den Hebel n um a nach hinten. Die am Ende des Hebels in c angreifende Steuerstange s wird hierdurch gleichfalls nach hinten geschoben und bethätigt die Stenermaschine derart, daß die Kolbenstange g das Ruder nach oben 756. Arottzertzood-Mnschink für Torpedos. Nach „Engineering". dreht. Hierdurch wird der Torpedo nach oben steuern. Infolgedessen bewegt sich das Pendel nach hinten. Während dieser Bewegung bleibt der Tiefenregulator und dem entsprechend die Stange t stehen, und nunmehr bildet l> den Drehpunkt des Hebels. Durch die Bewegung des Pendels nach hinten wird nun auch a nach hinten verschoben, der Angriffspunkt c der Steuerstange muß demnach sich nach vorn bewegen und schiebt die Steuerstange 8 gleichfalls nach vorn, was zur Folge hat, daß auch § nach vorn geht und das Ruder nach unten dreht. Die Wirkungen des Tiefenregulators und des Pendels wirken daher entgegengesetzt und gleichen sich allmählich aus, so daß der Torpedo langsam in die vorgeschriebene Tiefe steuert und sich in derselben erhält. Da beim Lancieren des Torpedos vom Schiff aus das Pendel infolge seiner Trägheit relativ zum Torpedo sich nach hinten bewegen und dementsprechend das Ruder nach unten stellen wird, wodurch der Torpedo eine große Tiefenlage annehmen würde, so wird das Pendel beim Lancieren zunächst arretiert und erst freigegeben, wenn der Torpedo eine möglichst horizontale Lage angenommen hat. Allmählich steigerte Whitehead die Preßluft auf 90 Atmosphären und verwendete eine dreicylinderige Brotherhood-Maschine bis zu 70 Pferdestärken. Die Ingangsetzung der Maschine erfolgt durch den Öffnungshebel, welcher beim Vorwärtstreiben des Torpedos im Tvrpedolancierrohr gegen den Öffnungshaken stößt, nach hinten umgelegt wird und

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