Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Schiffbau

Collection:: Economics Books

738 Schiffbau. Ingenieur Ludwig Obry in Triest ein sinnreicher Apparat erfunden, welcher ein Vertikal- rüder betreibt und dem Torpedo einen geraden Lauf erteilt. Er heißt daher auch Geradlaufapparat. Er besteht im wesentlichen aus einem Gyroskop, dessen Achse in der Längsachse des Torpedos liegt, und einem Servomotor, welcher das Vertikalruder betreibt. Das Schwungrad des Gyroskops wird durch eine starke Feder mittels Zahn sektors in Bewegung gesetzt, sobald durch den Öffuungshebel die Feder freigegeben wird. Die mit diesem Apparate erzielten Erfolge sind ganz hervorragend, und derselbe gestaltet den Whitehead- Torpedo zu einer Präzisionswaffe ersten Ranges. Er hat bereits in allen Kriegsmarinen Eingang gefunden. Von dem übrigen automobilen Torpedos ist neben dem Whitehead- nur noch der Howell- Torpedo von Bedeu tung. Die Triebkraft desselben bildet ein Schwungrad, welches vor dem Lancieren durch eine am Ausstoß rohr gelagerte Dampf turbine eine Um drehungsgeschwindig keit von 10000 Touren pro Minute erhält. Das Schwungrad treibt mit der ihm verliehe nen lebendigen Kraft durch konische Räderübersetzung zwei nebenein anderliegende Schrauben. Der Tiefenapparat ist nach Art des Whiteheadschen konstruiert. Der Howell-Torpedo hat eine große Richtkraft infolge seines Bestre bens, die Richtung des Schwung rades beizubehalten, ist jedoch durch den Whitehead-Torpedo mit Obryschem Geradlaufapparat be deutend überholt. Die sonstigen automobilen Torpedos sind meist lenkbare vom Lande aus. Sie werden teils durch Elektrizität, Kohlensäure und Seil zug getrieben. Besonders originell ist der Brennan-Torpedo. Die beiden nach Art des Whitehead- Torpedos gelagerten Schrauben propeller werden durch je eine Trommel in Drehung versetzt, welche mit Klaviersaiten bewickelt sind. Vor dem Lan cieren werden die Trommeln durch Abwickeln der Saiten in schnelle Umdrehung versetzt. Durch die hier im Wasser eintretende Fahrt des Torpedos werden die Saiten stetig weiter abgerollt und wird demnach der Torpedo durch die Differenz des Vorwärtsschubes der Schrauben und der Zugkraft der Klaviersaiten getrieben. Die Einführung der Whitehead-Torpedos als Angriffswaffe in die Kriegsmarine führte sehr bald dazu, die Kriegsschiffe mit besonderen Einrichtungen zu versehen, Torpedos zu lancieren und die für den Betrieb derselben erforderliche Preßluft zu liefern. Die 76a. Whitehead-Torpedo. Rach .Engineering", a Schlagbolzen mit vierflügeliger Schraube, b Gefechlskopf mit Schießbauin wolle geladen, o Tiesenregnlaior mit Pendel.

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