Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Posten und Postwesen

Collection:: Economics Books

748 Posten und Postwesen. schreibt Cicero, daß das Briefschreiben zwar eine schöne Sache sei, um sich mit seinen entfernten Freunden zu unterhalten und zu oerständigen, das; man aber leider keine Mittel besitze, um die Briefe an ihren Bestimmungsort gelangen zu lassen. Der cursus publicus des Angustus war folgendermaßen organisiert: In den zahl reichen Stationshäusern, die in Entfernungen von je einer Tagereise an den Straßen lagen, standen oft bis 40 Pferde, Maultiere, Ochsen oder Esel, wohl auch leichte Fahrzeuge und Packwagen für reisende Beamte, kaiserliche Kuriere, hochgestellte Bürger und Boten, überhaupt für solche Personen bereit, welche kraft kaiserlicher Beglaubigung die Weiter beförderung auf Staatskosten verlangen konnten. Zwischen den Hauptstationen lagen 5 bis 8 Umspannungsstationen. Die Stationen befanden sich meist an bewohnten Orten, um für den Fall des Bedarfs Vorspann schnell heranziehen zu können. Diese Einrich tungen beschränkten sich indes auf die großen Hauptstraßen. Auf Nebenstraßen waren die Ortsbehörden verpflichtet, für die Fortschaffnng derjenigen Personen und Briefe Sorge zu tragen, deren Beförderung durch kaiserliche Verfügungen angeordnet war. Von den Nachfolgern des Angustus liegen viele, das Postwesen regelnde, oft bis ins kleinste gehende Verordnungen vor, die sich namentlich auf die Benutzung der Posten, die Bespannung, die zu befördernden Gegenstände, die Trinkgelder und die Postwagen, sowie auf Kuriere und Briefboten beziehen. Wer die Post benutzen wollte, bedurfte dazu eines Diploms, das entweder vom Kaiser selbst oder von einem das Postwcsen leitenden oder über wachenden Präfekten ausgestellt wurde. Die Posten zerfielen in die gewöhnliche, mit Ochsen, Maultieren oder Eseln bespannte Wagenpost, in die für Schnellreisende, Eil güter und Briefe bestimmte Schnellpost und in die in dringenden Fällen gebrauchte Kurierpost. Zur Beförderung der letzten beiden Postengattungen bediente man sich ausschließlich der Pferde. Geld wurde sowohl mit der gewöhnlichen wie mit der Schnell post befördert. Die Gestellung und Unterhaltung der Transportmittel ans den Stationen war Sache der Gemeinden, denen daraus eine drückende Last erwuchs. Die Kaiser Hadrian und Septimius Severus machten zwar Versuche, den Gemeinden einige Erleichte rung zu verschaffen, indem sie die Übernahme eines Teils der Leistungen auf den Staat verfügten. Diese Anordnungen fruchteten indes wenig und waren nur von vorüber-

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