Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Posten und Postwesen

Collection:: Economics Books

750 Posten und Postwesen. genossen und bei der Bevölkerung in großem Ansehen standen. Es steht außer Zweifel, daß dieselben auch für andere als den zur Universität in Beziehung stehenden Personen die Besorgung von Briefen u. s. w. gegen Entgelt übernahmen. Zur Überbringung von Nachrichten in nicht sehr entfernte Gegenden und nach Orten, welche abseits der Hauptverkehrsstraßen lagen, bediente man sich auch wohl der zum Zwecke des Einkaufs von Vieh viel herumkommenden Viehhändler und Metzger, woher der Name Metzgerpost stammt. Von den Deutschen Ordensrittern im entfernten Preußen wurden ums Jahr 1276 zur Herstellung von Verbindungen zwischen den Ordenshäuseru und einzelnen Rittern Posten mit angestellten Postmeistern, Briefstafetten, Boten u. s. w. eingerichtet. Über den Abgang und die Ankunft dieser Posten fanden auf den einzelnen Stationen, als welche meist die Ordenshäuser dienten, genaue Aufzeichnungen statt, so daß etwaige Verzögerungen und Nachlässigkeiten auf einer Station leicht entdeckt werden konnten. Diese Einrichtungen waren jedoch lediglich für die Zwecke des Ordens bestimmt und anderen Personen nicht zugänglich. Eine hervorragende Rolle in dem Ver kehrsleben des Mittelalters spielte das Boten- wesen der Städte. Die von diesen unter haltenen Botenanstalten wurden außer von den städtischen Verwaltungen auch vielfach von den Fürsten, den Kaufleuten, den Gewerb- treibenden benutzt. In den größeren Städten nahm der Rat der Stadt oder die Kaufmann- schaft zur Beförderung von Briefen, kleinen Paketen und Wertsachen zuverlässige Leute als Boten an, die zur gewissenhaften Wahrneh mung ihrer Obliegenheiten eidlich verpflichtet wurden. Für ihre Dienstleistungen erhielten sie anfänglich bestimmte Löhne; später aber, als der Verkehr sich mehr und mehr hob und man die Benutzung der Botenanstalten auch anderen Personen gestattete, ward ihnen ein gewisser Anteil an den aufkommenden Ge bühren für die von ihnen beförderten Sachen zugestanden, wohl aus dem Grunde, um ihr Interesse an der weiteren Entwickelung der Anstalten rege zu erhalten. Viele Boten waren uniformiert und trugen als äußeres Zeichen ihres Amtes ein Schild, das ihnen in den Augen des Volks nicht wenig Ansehen verlieh. Da sie überdies unter dem Schutze der Städte und Korporationen standen, für welche sie die Transporte besorgten, auch wohl von den Fürsten, durch deren Gebiet ihr Weg führte, mit Geleitsbriefen versehen waren, so blieben sie auf ihren Reisen meistens unbehelligt. Manche von ihnen führten ein Horn und einen Spieß mit sich. Das erstere benutzten sie, um ihre Ankunft anzukündigen und Einlaß zu begehren, wenn sie nachts vor einem verschlossenen Stadt thore ankamen, oder um Hilfe herbeizurufen, falls ihnen ein Unfall zustieß; der Spieß diente ihnen zur Abwehr ettvaiger Angriffe und als Stütze zum leichteren Übersetzen über Gräben u. s. w. Die Annahme der durch sie zu befördernden Gegenstände erfolgte in sogenannten Botenstuben, wo auch die Boten ihre Abfertigung erhielten. Der Transport der Sachen geschah in Büchsen oder Botentaschen. Ihre Reisen legten die Boten zu Fuß, auf größere Entfernungen aber meistens zu Pferde oder auch zu Wagen zurück. Es gingen fahrende Posten im 13. Jahrhundert schon zwischen Köln, Frankfurt a. M., Nürnberg, Augsburg, Bamberg, Ulm, Salzburg, Wien, Stuttgart, Leipzig, Hamburg, 767. Ariefbotr aus dem 15. Jahrhundert. (Ambraser Sammlung in Wien.)

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