Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Posten und Postwesen

Collection:: Economics Books

753 Das ältere deutsche Postwesen. dies in den größeren Handelsstädten der Fall. Es befanden sich z. B. in Hamburg ham- bnrgische (städtische), taxissche, preußische, dänische, schwedische, mecklenburgische, hannoversche und braunschweigische Postanstalten, in Bremen bremensche, taxissche, hessische, preußische Postanstalten u. s. w. So zersplitterte sich das deutsche Postwesen in viele einzelne Ver waltungen, die jede für sich selbständige, von denen der anderen oftmals abweichende Grundsätze hinsichtlich der Behandlung, Leitung und Taxierung der Postsachen befolgten. Daß hieraus für das Geschäftsleben vielfache Unzuträglichkeiten erwachsen mußten, liegt ans der Hand. So unleidlich nun diese Zustände an und für sich für den Verkehr auch waren, so brachten sie dem Publikum doch wenigstens den einen Nutzen, daß die Post preise infolge des Wettbewerbs der verschiedenen Verwaltungen untereinander sich auf sehr mäßiger Höhe hielten. So lagen die Verhältnisse noch im achtzehnten Jahrhundert. Die nach der französischen Revolution in Deutschland geführten Kriege waren für das deutsche Reich und die Reichs posten von den verderblichsten Folgen. Sämtliche linksrheinische Gebietsteile gingen im Jahre 1801 an Frankreich verloren, und die Reichsposten wurden von den überrheinischen Ländern gänzlich ausgeschlossen. Für den dadurch erlittenen Schaden erhielt das Haus Taxis eine Abfindung in Ländereien. Im weiteren mußten die Reichsposten aus den jenigen Gebieten rechts des Rheins weichen, welche an Preußen gefallen waren, da dieser Staat andere Posten, als die eigenen, auf seinem Gebiete nicht duldete. Durch den Reichs- depntations-Hauptschluß vom Jahre 1803 ward der Familie Taxis der Stand der Posten in dem Umfange, wie er nach dem Lnneviller Frieden im Jahre 1801 sich befand, ge währleistet. Auf diese Zusicherung nahm man indes bei den weiteren Gebietsveränderungen, welche sich im Laufe der nächsten zehn Jahre in Deutschland vollzogen, wenig Rücksicht. Mit der Auflösung des deutschen Reichs im Jahre 1806 hörte die Bezeichnung „Reichs post" für die von Taxis verwaltete Verkehrsanstalt und damit zugleich die ihr bis dahin eingeräumt gewesene bevorzugte Stellung auf; sie mußte sich hinfort ohne den kaiserlichen Schutz behelfen. Eine recht empfindliche Einbuße erlitt der Besitzstand des taxisschen Postwesens da durch, daß die Regierungen der von Napoleon in Deutschland neu geschaffenen Staaten eigene Posten einrichteten und die taxisschen verdrängten. Im Jahre 1810 bestanden im Gebiete des ehemaligen deutschen Reichs nahe an 30 verschiedene Postverwaltnngen, und die Verwirrung in der Leitung und Taxierung der Postsachen erreichte damals den höchsten Grad. Nach Beendigung der napoleonischen Kriege war das Bestreben der taxisschen Post verwaltung vor allem darauf gerichtet, mit den Landesverwaltungen, in deren Gebieten ihr die Ausübung des Postdienstes verblieben war bczw. zustand, eine Verständigung über die Bedingungen herbeizuführen, unter welchen sie ihren Betrieb ungestört fortsetzen oder wieder aufnehmen konnte. Das gelang ihr nach langlvierigen und schwierigen Ver handlungen meistens erst, nachdem sie sich zur Zahlung einer mehr oder minder bedeuten den Jahresvergütung an die betreffenden Landesfürsten oder Staaten bereit erklärt hatte. In die deutsche Bundesakte vom Jahre 1815 wurde die Bestimmung aufgenommen, daß das Haus Taxis in dem durch den Reichsdeputations-Hauptschluß von 1803 oder durch spätere Verträge bestätigten Besitz und Genuß der Posten verbleiben solle. Dies war der Rechtstitel, auf Grund dessen Taxis für die Abtretung oder Überlassung seiner Posten angemessene Entschädigung in Anspruch nehmen konnte. Nur wenige Staaten machten von dem ihnen zugestandenen Rechte Gebrauch und lösten die taxisschen Postgerechtsame ab. So richteten Bayern und Baden, später auchWürttemberg, eigene Posten ein; Preußen zahlte für Überlassung des Postwesens in den neu erworbenen Landesteilen an Taxis Abfindungssummen. Nach Ordnung der Verhältnisse im Jahre 1815 blieben in Deutschland noch 17 ver schiedene Postverwaltungen bestehen. Wenn man nun auch die Nachteile, welche diese Zerrissenheit der postalischen Einrichtungen für den Verkehr zur Folge haben mußte, durch Abschließung von Verträgen zwischen den einzelnen Verwaltungen einigermaßen zu mildern suchte, so blieb zu berechtigten Klagen doch immer noch sehr viel Ursache übrig, 95

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