Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Posten und Postwesen

Collection:: Economics Books

754 Posten und Postwegen. da manche Inhaber der Postgerechtsame ihr eigenes Interesse allzusehr verfolgten und die Rücksicht ans das Allgemeinwohl aus dem Auge verloren. Es war daher kein Wunder, daß das Verlangen nach einer einheitlichen Gestaltung des Posttvesens in Deutschland laut erhoben und von Zeit zu Zeit immer wiederholt tvurde. Zwar trat 1847 zu Dresden eine aus Vertretern verschiedener deutscher Postvertvaltungen gebildete Post konferenz zusammen, um eine Verbesserung der postalischen Verhältnisse in Deutschland anzubahnen. Die Beratungen blieben indes erfolglos. Die kleinlichen Sonderinteressen einzelner Postinhaber zeigten sich eben stärker als die Geneigtheit, das Allgemeinwohl zu fördern. Die Einheitsbestrebungen in Deutschland, denen besonders im Jahre 1848 kräftiger Ausdruck gegeben wurde, trugen dann wohl mit dazu bei, die deutschen Regie rungen zu einer zeitgemäßen Überbrückung der Grenzen der einzelnen Postgebiete zu be- 770. 4frnniöstfri)£S Postamt unter Ludwig XV. wegen. So erfolgte denn 1850 die Gründung des deutsch-österreichischen Postvereins, welche, wie wir tveiter unten sehen werden, eine erhebliche Besserung der traurigen posta lischen Zustände in Deutschland herbeiführte. Den allgemeinen Wünschen entgegen blieb die taxissche Postverwaltung noch bestehen. Wie weit eigentlich sie für die Unterlassungs sünden während der letzten Jahrzehnte ihres Bestehens verantwortlich zu machen ist, haben wir hier nicht zu untersuchen, sondern nur zu bestätigen, daß sie überall als Melk kuh im Dienste eines bevorrechteten Einzelnen angesehen ward und täglich in immer größeren Widerspruch mit den volkswirtschaftlichen Gesamtinteressen geriet. Die kriege rischen Ereignisse des Jahres 1866 führten endlich ihre Beseitigung herbei, indem Preußen gegen eine Entschädigungssumme von drei Millionen Thalern am 1. Juli 1867 das gesamte taxissche Postwesen erwarb. In Frankreich gingen die ersten postalischen Einrichtungen von der Universität zu Paris aus, welche bereits im Jahre 1315 im Lande Relais errichten ließ. König Ludwig XI. erkannte besser als seine Vorgänger, wie große Dienste ihm und seiner auf Zentralisation des Reichs gerichteten Politik derartige Einrichtungen leisten konnten. Er

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