Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Posten und Postwesen

Collection:: Economics Books

—■ Posteinrichtungen Englands. 761 Der großartige Briefverkehr Englands ist um so überraschender, wenn man bedenkt, daß daselbst noch ein nicht unerheblicher Bruchteil der unteren Volksklassen des Schreibens unkundig ist. Mit der Einrichtung, der zufolge nach allen Teilen des vereinigten Königreichs jeder Brief nur einen Penny kostete, ging ein gewisser Freimachungszwang Hand in Hand. Zwar befördert die englische Post nicht freigemachte Briefe, doch gilt das Nicht freimachen für unanständig und hat gewöhnlich die Weigerung der Annahme seitens des Adressaten zur Folge. Im Jahre 1859 wurde der Versuch gemacht, den unbedingten Freimachungszwang für alle sich innerhalb der Grenzen des vereinigten Königreichs be- Ivegenden Briefe einzuführen. Die Maßregel stieß jedoch sowohl im Publikum als auch in parlamentarischen Kreisen auf so heftigen Widerstand, daß man sie nach ganz kurzer Zeit lvieder aufheben mußte. Die Summe des auf Postanlveisungen und auf Postbons vermittelten Barverkehrs belief sich im Jahre 1898 auf etwa 1208 Millionen Mark. Die Zahl der Postanstalten 777. Englisches Frrikonvrrt 1840. betrug 21197, die der Briefkasten 51 595. An Beamten und Unterbeamten waren 150 110 im Post- und Telegraphendienste thätig, von denen indes sehr viele nur aushilfs weise beschäftigt wurden. Die Einnahmen aus dem Post- und Telegraphenwesen er reichten im Verwaltungsjahre 1898/99 die Höhe von 250 000 000 Mark, wogegen die Ausgaben sich auf 175 000 000 Mark stellten. Eine eigenartige Einrichtung besteht in England seit 1891 hinsichtlich der Be förderung der sogenannten Eisenbahnbriefe. Diese dürfen das Gewicht von 1 Unze nicht überschreiten. Sie werden vom Absender mit einer Postfreimarke zu 1 ci. beklebt, aber nicht der Post, sondern der Eisenbahn übergeben, welche für die Beförderung nach dem Bestimmungsorte sorgt und dafür ihrerseits noch eine Gebühr von 2 6. erhebt. Am Bestimmungsorte können die Briefe von der Eisenbahn abgeholt werden. Geschieht dies nicht, so überliefert die Eisenbahn die Sendungen an die Post behufs Übergabe an den Adressaten. Die Maßregel erstreckt sich jedoch nur auf bestimmte Eisenbahnen. Von diesen dürfen die Briefe auch nur mit solchen Zügen befördert werden, die sonst nicht zum Transport von Postsachen dienen. Das Verfahren erscheint nicht unbedenklich, da die Postverwaltung sich damit ihres Vorrechts der ausschließlichen Briefbeförderung teilweise entäußert, auch die Wahrung des Briefgeheimnisses unzweifelhaft in weit geringerem 66

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