Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Posten und Postwesen

Collection:: Economics Books

Entwickelung des Postwesens in Österreich, Ungarn und der Schweiz. 767 schenkte sie besondere Aufmerksamkeit und verschaffte dem bezüglichen Verkehr durch Er richtung österreichischer Postanstalten an verschiedenen fremden Hafenplätzen, z. B Kon stantinopel, Salonichi, Beirut, Alexandrien u. a. sehr schätzbare Erleichterungen. Die Zahl der Pvstanstalten und Postverbindungen im Inneren des Landes wurde erheblich vermehrt, die früher ziemlich hohen Portvtaxen erfuhren eine bedeutende Ermäßigung, und verschiedene andere zweckmäßige Einrichtungen und Anordnungen trugen zur Hebung des Verkehrs lvesentlich bei. Im Jahre 1897 gab es in Österreich 5658 Postanstalten und 19 929 Postbriefkasten. Post- und Telegraphenbeamte waren 43 687 im Dienste. Befördert wurden im ganzen 1096 Millionen Postsendungen, darunter befanden sich 606 Millionen Briefe, 201 Millionen Postkarten, 2>4 Millionen Drucksachen, Zeitnngsnnmmern, Ge schäftspapiere und Warenprobensendungen, 22 394000 Postanweisungen, 45 326000 Pakete und 5 597 000 Briefe mit Wertangabe. Die Einnahmen betrugen 76001448 Mark, die Ausgaben 69 286 326 Mark. Die Beträge ans dem Telegraphenwesen sind hierin mit enthalten. Was die Posten in Ungarn betrifft, so wurde die Verwaltung derselben ursprünglich von Wien ans geführt. Später, als in Österreich die Regierung das Postwesen übernahm, geschah dies auch von seiten der ungarischen Regierung, doch befaßte sich diese nur mit der Briefpost, lvährend die Fahrpost in Ungarn von der obersten Hofpostverwaltung in Wien für eigene Rechnung betrieben wurde. Dieses Verhältnis, welches die weitere Aus bildung der Posteinrichtnngen nicht ivenig beeinträchtigte, fand erst 1849 seine Endschaft, als Ungarn die selbständige staatliche Stellung verlor und samt seinem Postwesen in österreichische Verwaltung genommen wurde. Auf die postalischen Zustände des Landes wirkte diese Veränderung so vorteilhaft ein, daß eine erhebliche Besserung der Verhält nisse sehr bald zu bemerken war. Bei der Zweiteilung der österreichisch-ungarischen Monarchie im Jahre 1867 übernahm die ungarische Regierung die Verwaltung des Post wesens des Landes im ganzen Umfange und führte dieselbe mit sichtlichem Erfolge weiter. Über den Stand des Postbetriebs und Postverkehrs im Jahre 1898 gewähren die nach folgenden Angaben einen Überblick. Die Zahl der Postanstalten betrug 4352, die der Briefkasten 8649. Im Post- und Telegraphendienste waren 19 781 Personen beschäftigt. Der gesamte Versendungsverkehr umfaßte 441 Millionen Gegenstände, darunter 180 Millio nen Briefe, 69 Millionen Postkarten, 151 Millionen Drucksachen, Zeitungsnummern, Ge- schäftspapiere und Warenprobensendungen, 18678000 Postanweisungen, 286000 Post aufträge, 20106000 Pakete, 1736000 Briefe mit Wertangabe. Die Einnahmen aus dem Post- und Telegraphenwesen bezifferten sich auf 34413000 Mark, die Ausgaben auf 25 707000 Mark. In der Schweiz bildete die Post vor dem Jahre 1798 keine einheitlich verwaltete Verkehrsanstalt; der Betrieb wurde vielmehr in einzelnen Kantonen von diesen selbst wahrgenommen, in anderen hingegen an Privatunternehmer abgetreten. Demnach gab es in dem an und für sich schon kleinen Lande eine Menge von Postgebieten, welche ihre besonderen Vorschriften und Einrichtungen, auch verschiedene Tarife hatten. Diese Zer rissenheit und Ungleichheit wirkten natürlich hemmend auf die Fortentwickelung des Post wesens ein und waren die Ursache, daß letzteres dem allgemeinen Verkehrsbedürfnisse auch nicht im entferntesten zu genügen vermochte. Es kann nicht befremden, daß unter solchen Verhältnissen zur notwendigen Ergänzung der Verkehrseinrichtungen noch Privat botenanstalten hinzukamen, welche freilich die Verwirrung noch vermehrten, so daß die Post in der Schweiz zu jener Zeit ein Bild der Unordnung und Zerfahrenheit darbot, wie tvir es uns bei unseren jetzigen musterhaften postalischen Zuständen kaum noch vor stellen können. Nach Gründung der helvetischen Republik im obenerwähnten Jahre ging man dazu über, das Postwesen für das ganze Gebiet der schweizerischen Eidgenossenschaft nach einheitlichen Grundsätzen zu regeln und einer einzigen Verwaltungsbehörde zu unter stellen. Aber schon nach fünf Jahren gab man gleichzeitig mit der neuen Regierungsform auch diesen ersten Versuch zur Zusammenfassung der postalischen Einrichtungen wieder auf und kehrte damit, daß man den Kantonen die Postgerechtsame von neuem übertrug,

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