Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Posten und Postwesen

Collection:: Economics Books

796 Posten und Postwesen. Pakete mit Wertangabe von 335 153 390 Mark, 609 544 Briefe mit Nachnahme über 15 341 872 Mark. Das Gesamtgewicht der Pakete berechnete sich auf 47 503 225 kg. Mit den Posten reisten 594048 Personen. Für Postwertzeichen wurden 10918354 Mark gelöst. Die Post- und Telegrapheneinnahmen beliefen sich auf 12 660 796 Mark, die Ausgaben auf 10 385 493 Mark. Der Überschuß stellte sich mithin auf 2 275 303 Mark. Nachdem wir in Vorstehendem ein freilich nur skizzenhaftes Bild von der Ent wickelung der Posten und ihres Verkehrs in den bedeutenderen Kulturländern der Erde geliefert haben, wollen wir die rechtliche Stellung der Post im Deutschen Reiche sowie ihre wichtigsten Einrichtungen noch einer kurzen Besprechung unterziehen. Postregal und Postzwang. Um der Post die Erfüllung ihrer volkswirtschaft lichen, das allgemeine Wohl ins Auge fassenden Aufgaben zu erleichtern und einen ihre Wirksamkeit lähmenden Mitbewerb fernzuhalten, sind ihr in den meisten Staaten besondere Rechte vorbehalten worden. Das bedeutendste von diesen ist das Po st re gal, das in der ausschließlichen Befugnis des Staats zur Beförderung von Personen und Gegenständen besteht. Hieraus entwickelte sich später der Postzwang, d. h. die dem Publikum auf erlegte Verpflichtung, sich zur Versendung gewisser Gegenstände ausschließlich der Post zu bedienen. Das Postregal beschränkt nur das Transportgewerbe, der Postzwang da gegen lrifft alle Versender, also das gesamte Publikum. Der Umfang des Postregals weicht in den verschiedenen Ländern sehr voneinander ab. Während es sich z. B. in der Schweiz auf die Beförderung von verschlossenen Briefen, Postkarten, Zeitungen politischen Inhalts und von verschlossenen Sendungen aller Art bis zum Gewichte von 5 kg sowie auf den Transport von Personen durch regelmäßige Fahrgelegenheiten und mittels Extra post erstreckt, hat es in England und Frankreich lediglich die Beförderung verschlossener Briefe zum Gegenstände. In Deutschland ist nach der Gesetzgebung von 1871 das Post regal nur noch hinsichtlich der Beförderung von verschlossenen Briefen und Zeitungen politischen Inhalts, welche mindestens viermal monatlich erscheinen, von einem Postorte nach einem anderen Postorte aufrecht erhalten. Diese Gegenstände unterliegen zugleich dem Postzwange. Ihre Versendung auf andere Weise als durch die Post ist jedoch zulässig, wenn die Beförderung entweder unentgeltlich oder durch besondere Boten geschieht, ferner wenn sich am Abgangs- oder am Bestimmungsorte eine Postanstalt nicht befindet, oder wenn bei Zeitungen der zweimeilige Umkreis ihres Ursprungsortes nicht überschritten wird. Zuwiderhandlungen gegen die gesetzlichen Vorschriften über das Postregal und den Postzwang sind strafbar. Durch Gesetz vom 20. Dezember 1899 ist das Postregal und der Postzwang auch auf verschlossene Briefe ausgedehnt worden, die innerhalb der Ge meindegrenzen ihres mit einer Postanstalt versehenen Ursprungsorts verbleiben, und der Betrieb von Anstalten zur gewerbsmäßigen Einsammlung, Beförderung oder Verteilung von unverschlossenen Briefen, Karten, Drucksachen und Warenproben verboten. Weitere Vorrechte, welche den deutschen Posten hauptsächlich zur Sicherung eines ungestörten Betriebes verliehen sind, bestehen darin, daß andere Fuhrwerke den Posten ausweichen müssen, daß letztere bei schlechter Beschaffenheit der Wege über ungehegte Äcker und Wiesen fahren dürfen, daß eine Pfändung gegen die Posten nicht erlaubt ist, daß die Anwohner der Straßen verpflichtet sind, den Posten Hilfe zu leisten, falls ihnen ein Unfall begegnet, daß das Inventar einer Posthalterei nicht mit Beschlag belegt werden darf n. a. m. Das Briefgeheimnis, dessen strenge Bewahrung unbedingt notwendig ist, um das Vertrauen des Publikums zur Post zu erhalten, ist in Deutschland und den meisten übrigen Staaten gesetzlich gewährleistet. In früherer Zeit wurde es nicht sonderlich respektiert, namentlich wenn Korrespondenzen von und an Personen in Frage kamen, von denen eine Gefährdung der Interessen des Staats erwartet werden konnte. Ins besondere hat man in Frankreich das Öffnen von Briefen systematisch betrieben und dazu in Paris ein besonderes Bureau, das berüchtigte „schwarze Kabinett", unterhalten. Auch in Deutschland hielt man sich nicht frei von derartigen Mißbräuchen. Heutzutage wird indes wenigstens bei der deutschen Post auf die Wahrung des Briefgeheimnisses

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