Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Die Eisenbahnen

Collection:: Economics Books

82 Tie Eisenbahnen. In Bezug auf Gesamtlänge nimmt sonach Amerika die erste, Afrika die letzte Stelle ein. Ersteres Land besitzt mehr als die Hälfte aller Eisenbahnen. Das Bild ändert sich aber, sobald die Flächenausdehnung der einzelnen Erdteile zu Grunde gelegt wird. Europa tritt dann an die Spitze, was bei seiner älteren und höheren Kulturstufe auch ganz natürlich ist. Seine Bahnen, insbesondere die von Deutschland, England, Frankreich und Belgien, übertreffen aber diejenigen der anderen Erdteile nicht nur durch das enger gewebte Gleisnetz, sondern auch durch höhere Leistungs fähigkeit, hervorgerufen durch reicheren Ausbau der Linien mit zwei, drei und selbst vier Gleisen, sowie durch größere Zahl und Schnelligkeit der Züge; ferner durch bessere Sicherheitsvorkehruugeu und bequemere Reiseeinrichtungen. Nur im Osten der Ver einigten Staaten zeigt Amerika eine gleich hohe Entwickelung des Eisenbahnwesens, das sogar in jüngster Zeit vorbildlich für manche Neuerungen auf europäischen Bahnen gewesen ist. Nachstehende Übersicht veranschaulicht für sämtliche Eisenbahnländer der einzelnen Erdteile die Verteilung des Bahnnetzes, und zwar bezogen einmal auf je 100 güin Boden fläche und sodann auch auf je 10 000 Einwohner. Übersicht des Eisenbahnnetzes der Erde zu Anfang des Jahres 1898 und das Verhältnis der Eiscnbahnlänge zur Flächengröße und Bevölkerungszahl der einzelnen Länder. I. Europa. Länder:' Berriebslänge der Eisenbahnen Name Flächenqröbe BcvölkerungSzahl insgesamt au 100 qkm i« 10 000 Ein wohner Deutschland 540 700 52 280 000 48116 8,9 9,2 Österreich-Ungarn .... 676 600 44 906 000 33 668 5,0 7,4 England 616 800 40 390 000 34 445 10,9 8,5 Frankreich 536 400 38 269 000 41 342 7,8 10,8 Rußland 5 390 000 106 234 000 40 262 0,7 3,8 Italien 286 600 31 479 000 15 643 5,5 5,0 Belgien 29 500 6 587 000 5 904 20,0 9,1 Holland und Luxemburg 35 600 5 222 000 3129 8,8 6,1 Schweiz 41 400 3 030 000 3 646 8,8 12,0 Spanien 514 000 18 280 000 12 916 2,5 7,1 Portugal 92 100 5 102 000 2 358 2,5 4,6 Dänemark 38 300 2 300 000 2 543 6,5 11,1 Norwegen 322 300 2 112 000 1 938 0,6 9,2 Schweden 450 600 5 010 000 10 169 2,3 20,5 Serbien ... ... 48 300 2 314 000 570 1,2 2,6 Rumänien 160 000 6 000 000 2 880 1,7 4,7 Griechenland 65 100 2 447 000 952 1,4 3,8 Türkei und Bulgarien . . 275 200 9 468 000 2 554 0,9 2,7 Malta, Jersey, Man . . . 1 100 325 000 110 10,0 3,4 Zusammen 9 820 600 381 755 000 263 145 2,7 6,9 Deutsche Bundesstaaten: Preußen 348 600 31 855 000 28 498 8,1 8,9 Bayern 75 900 5 819 000 6 283 8,2 10,7 Sachsen 15 000 3 788 000 2 752 18,3 7,3 Württemberg 19 500 2 081 000 1632 8,3 7.8 Baden 15100 1 725 000 1861 12,3 10,8 Elsaß-Lothringen .... 14 500 1 641 000 1 735 11,9 10,5 Übrige deutsche Staaten. . 52 100 5 371 000 5 355 10,2 10,0 Deutschland zusammen 540 700 62 280 000 48116 8,9 9,2

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