Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Die Eisenbahnen

Collection:: Economics Books

86 Die Eisenbahnen: Verkchrsstärke. nur 2,7 Lokomotiven und 40 Güterwagen, Mecklenburg-Schwerin sogar noch erheblich weniger. Preußen hat demnach seine Bahnen 1V 2 mal so stark mit Lokomotiven und 2 1 [ i mal so stark mit Güterwagen besetzt wie Bayern, Sachsen sogar 2 1 /, bis 3 mal so stark als letzteres Land. Und dabei tritt doch noch alljährlich in Preußen zur Zeit des stärksten Verkehrs, d. i. im Herbst während der Zuckerrüben- und Kartoffelernte sowie der vermehrten Kohlentransporte, desgleichen nach Zufrieren der Wasserstraßen Wagenmangel ein. Die Anforderungen an die Bahnverwaltungen sind in der Zeit auch ganz gewaltige. Wurden doch im November 1898 allein im Kohlenrevier von Rheinland-Westfalen Tag für Tag rund 14500 Wagen, an einzelnen Tagen sogar 18000 den Zechen und Kokereien gestellt*), Riesenzahlen, die sich auch 1899 nicht vermindert haben. 53 Lagrptan der drei «ntirirdischrn Gütrrgationrn in London. Das Eisenbahnnetz der einzelnen Länder ist natürlich in den eigentlichen Industrie- gegenden am dichtesten gesponnen. Man vergleiche nur in Preußen die Eisenbahnkarte von Rheinland-Westfalen mit der von Ostpreußen oder Posen, die des Manchester-Liver- pooler Gebietes mit Irland. Auch die großen Städte sind Sitze eines regen Bahnverkehrs. Allen voran und in der Welt unerreicht in Bezug auf Stationen und Reisende steht London. Unsere Tafel veranschaulicht das Eisenbahnnetz, das diese fast 6 Millionen Ein wohner zählende Riesenstadt umspinnt und durchzieht. Innerhalb einer Fläche, die von einem vom Londoner Hauptpostamt mit 19 300 m Halbmesser beschriebenen Kreise be grenzt wird, zählt man nicht weniger als 418 Eisenbahnstationen, darunter über 100 *) Nach derZeitschrift des „Vereins Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen" sind im November 1898 im Ruhrbezirk für die Abfuhr von Kohlen und Koks 362 289 offene Wagen von je 10 t Trag kraft gestellt worden, in Oberschlesien 148110 Wagen gleicher Tragkraft. Nicht rechtzeitig gestellt wurden ini Ruhrgebiet 9447 Wagen, in Oberschlesien 868 Wagen. Es herrschte in jenem Monat mehrere Tage lang starker Nebel, der dem riesenhaften Eisenbahnverkehr in jenem in der Welt unerreicht dastehenden Industriegebiet hinderlich war. An gedeckten Wagen (für Stückgüter, Getreide, Zucker, Futter- und Düngemittel u. s. w.) sind in jenem Monat auf den preußischen Staatsbahnen 750006 Stück gestellt worden, während nur 2 1 / 2 °/o der angeforderten Wagen nicht rechtzeitig gestellt werden konnten.

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