Geld-, Bank- und Börsenwesen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 1)

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1010911953

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-20641

Document type:: Monograph

Author:: Gide, Charles http://d-nb.info/gnd/117543985; Rist, Charles http://d-nb.info/gnd/172332966

Title:: Geschichte der volkswirtschaftlichen Lehrmeinungen

Edition:: Nach der zweiten durchgesehenen und verbesserten Ausgabe, herausgegeben von Franz Oppenheimer

Place of publication:: Jena

Publisher:: Verlag von Gustav Fischer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (XXII, 828 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Erstes Buch. Die Begründer

Collection:: Economics Books

527 überhaupt eröffnet war, nämlich durch die weit verbreitete betrügerische Methode, eine Scheinbaugesellschaft zu grün- den und den Bau der Eisenbahn drei- bis viermal so hoch zu veranschlagen, als seine tatsächlichen Kosten betrugen. Vanderbilt brachte so eine Scheinbaugesellschaft zusammen, die aus einigen seiner Angestellten und Makler zusammen- gesetzt war und schoß etwa 6 500 000 Dollar zum Bau vor. Dafür veranlaßte er diese Gesellschaft, Obligationen in Höhe von 20 Millionen Dollar und ebensoviele Aktien auszugeben. Von diesen 40 Millionen Dollar Sicherheiten waren mehr als 30 Millionen Dollar glatter Profit?). Wenn aber Vanderbilt annahm, die Pennsylvania-Eisen- bahn würde sich während des Baues der Konkurrenzlinie ganz geduldig und passiv verhalten, so mußte er bald ein- sehen, wie sehr er sich geirrt hatte. Diesmal stand er keinem schwachen, furchtsamen oder unerfahrenen Konkurrenten gegenüber, sondern einer Gruppe der mächtigsten und ge- schicktesten Organisatoren und Bestecher. Ihr Vorgehen in Pennsylvania und anderen Staaten war genau das gleiche wie das Vanderbilts in New York; ihre politische Macht war in ihrem Bereich ebenso groß wie seine in New York. Sein Einbruch in das Gebiet, das sie selbst ausbeuten wollten, wurde nicht nur übel aufgenommen, sondern begegnete dem heftigsten Widerstande. Überwältigt von den gewaltigen finanziellen und politischen Waffen, mit denen sie ihn be- kämpften, sah Vanderbilt sich zu einem Kompromiß ge- zwungen, indem er ihnen die Linie abtrat. Das „Ehbrenwort eines Gentlemans” Vanderbilts Methoden und sein doppeltes Spiel in dieser Affäre wurden in den gerichtlichen Prozessen aufgedeckt, die der Staat Pennsylvania anstrengte. Aus den Zeugenaus- sagen ging hervor, daß er sich der Reading-Eisenbahn, der erbittertsten Konkurrentin der Pennsylvania-Eisenbahn, gegenüber ehrenwörtlich zu einer engen Verknüpfung der 1) Van Oss’: American Railroads S. 126, Irrtümlicherweise schreibt Professor Frank Parson£f in seinem Werk: „Railways, the Trusts and the People‘“ diese Manöver Kommodore Vanderbilt zu.

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