Finanzwissenschaft

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1017727422

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-56103

Document type:: Monograph

Author:: Földes, Béla http://d-nb.info/gnd/119338211

Title:: Finanzwissenschaft

Place of publication:: Jena

Publisher:: Verlag von Gustav Fischer

Year of publication:: 1920

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 686 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

F. V. Abschnitt. Verkehrssteuern. 415 gesellschaften, daß bei den einzelnen Steuersubjekten der Staat auf die Erfassung der vollen Steuerbasis nicht rechnen kann. Wie dem auch sei, die Aktiengesellschaftssteuer arbeitet überall mit hohen Steuerfüßen, die in einzelnen Staaten (Ungarn) bis zu 20 Prozent (ohne Kriegszuschläge) ansteigen. Inwiefern die Aktiengesellschaften zu Personalsteuern herangezogen werden können, hiervon an anderer Stelle. V. Abschnitt. Verkehrssteuern. 1. Die allgemeinen Prinzipien der Verkehrssteuern sind in einem früheren Abschnitte besprochen worden. Hier sollen einige jener Formen dargestellt werden, in welchen die Verkehrssteuern in Er scheinung treten. Mit der großen Ausdehnung des Börsenverkehrs ergab sich die Notwendigkeit einer speziellen Besteuerung des Börsen- und Wert papierverkehrs. 1 ) Das Steuerobjekt der Börsensteuer ist der Börsen verkehr resp. der Verkehr in mobilen Werten und die Emission von Wertpapieren. Die Berechtigung der Börsensteuer hat man auf verschiedene Motive zurückgeführt. Die Börsensteuer kann als ein Element, als eine Form der Vermögenssteuer betrachtet werden. Sid kann als Gebühr betrachtet werden, als B-ückerstattung der Kosten, welche die Aufrechthaltung der Rechtsordnung, die für den Verkehr von primärer Wichtigkeit ist, verursacht. Sie kann be trachtet werden als in strengem Sinne genommene Verkehrssteuer, nämlich als Besteuerung des aus den einzelnen Verkehrsakten sich ergebenden Einkommens. Manche sehen in der Börsensteuer die Besteuerung eines neben dem gewöhnlichen Erwerb gewonnenen Einkommens oder eines außerordentlichenkonjekturalenEinkommens; endlich wird sie auch als Ergänzungssteuer neben der Einkommen steuer charakterisiert. Unzweifelhaft kommt in der Forderung einer Besteuerung des Börsenverkehrs namentlich das Bestreben zum *) Wir reihen die Verkehrssteuer in die direkten Steuern ein, weil sie die Stenerquelle in einem Momente des Werdens erfaßt, obwohl wie wir oben sahen, dieselben oft den indirekten Steuern zugezählt werden. Einen vermittelnden Standpunkt nimmt Wolf ein, der dieselben, sofern sie zu den Produktionskosten gerechnet und vom Unternehmer überwälzt werden, zu den indirekten Steuern rechnet, während ein anderer Teil zu den direkten Steuern gehört (Handbuch der Politik, II. Bd., 8. 74 und 87).

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