Finanzwissenschaft

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1017727422

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-56103

Document type:: Monograph

Author:: Földes, Béla http://d-nb.info/gnd/119338211

Title:: Finanzwissenschaft

Place of publication:: Jena

Publisher:: Verlag von Gustav Fischer

Year of publication:: 1920

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 686 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

F. V. Abschnitt Verkehrssteuern. 419 mobilen Vermögens. Besonders dann ist diese Besteuerung gerecht fertigt, wenn die Inanspruchnahme der stärkeren Steuerkräfte durch Einkommen- und Vermögenssteuern nicht durchgeführt ist. Dort aber, wo die Versicherung im Dienste der zur Vermögensbildung und Bedürfnisbefriedigung schwachen Arbeitseinkommen steht, be findet sich die Besteuerung der Versicherung im Gegensatze zu den Prinzipien der Sozialpolitik und der Proportionalität. Auch die Besteuerung der die Produktivkräfte vernichtenden Schäden und Unfälle ist nicht berechtigt, da die gezahlten Prämien als Produk tionskosten des betreffenden Produktionszweiges betrachtet werden müssen. h) In die Reihe der Verkehrssteuern gehört, obwohl einiger maßen auch den Charakter der Verzehrungssteuer besitzend, die in mehreren Staaten eingeführte Steuer auf den Eisenbahn- und Dampf schiffsverkehr. Diese Steuer läßt sich kaum verteidigen, da der Ortswechsel weder von Personen noch von Waren Steuerkraft verrät. Mit demselben Rechte könnte auch jeder andere Ortswechsel be steuert werden. Zu dieser Besteuerung verführt namentlich der Umstand, daß hierdurch größere Einnahmen zu gewinnen sind und zwar durch Inanspruchnahme weniger Steuerzahler, da die Eisen bahn- und Dampfschiffgesellschaften die Steuer an Stelle der Reisen den oder Verfrachter bezahlen und dieselbe auf diese in dem er höhten Preis überwälzen. Diese Steuer hat aber auch nachteilige Wirkungen auf die Volkswirtschaft, da dieselbe die Konkurrenz verhältnisse einzelner Orte, ja ganzer Landesteile verändert, gewisse Orte, Gegenden und gewisse Transporte begünstigt, namentlich die in der Nähe großer Zentren liegenden Gegenden, die von größerer Feme oder öfters zu transportierenden Waren schwerer trifft, wo durch gerade das gegenteilige Resultat erreicht wird, als eigentlich das moderne Verkehrssystem anstrebt, nämlich den Einfluß der Entfernung möglichst zu eliminieren resp. zu reduzieren. Der Ein fluß dieser Steuer wird sich demzufolge auch auf dem Gebiete der Produktion und Konsumtion fühlbar machen. Ein Fehler dieser Steuer ist auch, daß dieselbe weder mit dem Werte der Waren noch mit dem aus dem Verkehr erwarteten Vorteil in Verhältnis steht. Auch Lotz spricht sich neuerdings gegen diese Steuer aus. Die meisten Staaten haben diese Steuer zum mindesten infolge des Krieges eingeführt (Deutsches Verkehrssteuergesetz vom 1. August 1917). Österreich, Ungarn, Italien, England usw. haben die bereits bestehende Steuer erhöht. i) Eine der berechtigtesten Arten der Verkehrssteuer ist die Besteuerung der auf das Spiel verwendeten und der dem Spielzufall 27*

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