Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1017727422

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-56103

Document type:: Monograph

Author:: Földes, Béla http://d-nb.info/gnd/119338211

Title:: Finanzwissenschaft

Place of publication:: Jena

Publisher:: Verlag von Gustav Fischer

Year of publication:: 1920

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 686 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Personentariíe, 65 ^’inähernd erreichtes Verhältüiss, auf circa 3 Millionen ^ssagiere zweiter 1,300,000 erster Klasse kamen. Ver- ^^lehrung der Frequenz an sich lässt sich wohl daraus nicht ^^lioffen, dass die Eisenbahnen für den gleichen Preis einen grösseren Comfort bieten. Die allerdings eintretende ^leinfachung und Erleichterung des Betriebes wird von bedeutenden Minderung der Selbstkosten nicht begleitet und wenn man etwa den Preis der combinirten ersten zweiten Klasse über den bisherigen Satz der zweiten ^^liöhen wollte, so würde dies in Deutschland gerade jetzt ^^^Her grosse llemonstrationen des bisherigen Publikums '"eiter Klasse hervorrufen, wohl auch zu einer, vielleicht Resultat geradezu verlustbringenden Minderung der Fre- V^eiiz führen. Es dürfte das nichtigste sein, zwischen den niinderung der 4ÜirPn , r, .Klassen im Per Q mit Stärkerer Frequenz in der ersten Klasse, und tonenveikchr. , bei welchen dies nicht der Fall, zu unterscheiden, Scheidung, die in Deutschland mit dem Unterschied ''ischeii Schnell - und Courierzügen einer - und Persoiien- die^ Zügen andererseits zusammen trifft. Fällt p ßrste Klasse bei den letzteren weg, welche 1874 in iiach der Zugzahl 88 nach der Zugkilometer- ' von den Zügen mit Personenbeförderung aus- j^^^^hten, und dies geht an, da für die einzelnen Züge ^^ondere Parks gebildet werden ; so würde für den ®ine schon wesentliche Erleichterung erwachsen, l^end auf Uebertragung des hier geringen Einnahme- ist^ ^nrch Minderung der Betriebskosten zu hoffen Weu' derartigem Vorgehen könnte auch um so aus Betriebsrücksichten Beseitigung der ja nur solchen Zu al/^T.. 3. Classen führen das erwäiiiiieii ruimiaiiiisciiuii jl iiia&Lwtigcu, imu üa 1 ^uRiebung der 4. Classe im Allgemeinen finanziell ^ eilig wirken würde, lässt sich gewiss annehmen, da vorkommenden 4. Classe gefordert auch in England fast auf der Midlandbahn in Folge Ein erwähnten Pullmannschen Palastwagen ; und

Access restriction

Copyright

fullscreen: Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Monograph

Table of contents

Download

Monograph

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation