Die Kaufkraft des Geldes

Die technischen Hilfsmittel für den Transport zu Wasser und zu Lande von Fleisch in gekühltem und gefrorenem Zustande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1028803699

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-43559

Document type:: Monograph

Author:: Fisher, Irving http://d-nb.info/gnd/118533541; Brown, Harry Gunnison http://d-nb.info/gnd/123548152

Title:: Die Kaufkraft des Geldes

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Druck und Verlag von Georg Reimer

Year of publication:: 1916

Scope:: 1 Online-Ressource (XX, 435 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: IV. Kapitel. Störung der Gleichung und der Kaufkraft in Perioden des Übergangs

Collection:: Economics Books

so wird es als großer Mangel empfunden, daß Bahia Blanca, der Handels- platz und Hafen, welcher der Südküste am nächsten liegt und der seiner yeographischen Lage und wirtschaftlichen Bedeutung nach das Handels- zentrum yon ganz Patagonien ist, von den von. Buenos Aires kommenden Küstendampfern nicht angelaufen wird. Es muß also zum Beispiel eine Schafschermaschine, die von Bahia Blanca nach Puerto Madryn geschickt werden soll, notwendigerweise zunächst per Bahn nach Buenos Aires ge- schafft werden, um dort in einen der argentinischen Dampfer verladen zu werden, die den Dienst nach der Südküste vermitteln. Für den Bau eines neuen Seeschiffhafens am Rio Paranä in der Nähe Hafen von von San Martin hat die Firma Manuel Vieyra Latorre y Cia, die Genehmigung San Martin, erhalten. Der Hafen muß 300 m lang sein und die Regierung behält sich die Aufsicht über die Ausführung des Werks sowie die Überwachung der Tarife vor. Zur Erleichterung der Ein- und Ausfahrt der Schiffe kann das Flußbett reguliert und vertieft werden. In dem neuen Hafen müssen Kai- anlagen in einer Länge von mindestens 600 m gebaut werden, die ent- sprechend der Entwicklung des Verkehrs nach Anordnung der Regierung zu vergrößern sind. Die Unternehmer haben die notwendigen Kräne und sonstige Lade- und Löschvorrichtungen aufzustellen und Schuppen und Lager- häuser sowie die entsprechenden Baulichkeiten für die Zoll- und Hafenbehörde zu errichten. Ferner können sie die notwendigen Bahnanlagen für den Hafenverkehr und Anschlußlinien an bestehende bzw. zu erbauende Eisen- bahnen bis zur Länge von 5 km herstellen. Die für die Hafenanlage im weiteren Sinne gebrauchten Ländereien können im Wege der Enteignung erworben werden. Aus der Flußregulierung gewonnene Grundstücke fallen dem Unternehmen unentgeltlich zu, dürfen jedoch nur für die Hafenzwecke Verwendung finden. Die Hafengebühren und sonstigen Tarife unterliegen der Genehmigung der Regierung, an welche 10%, der Bruttoeinnahmen ab- zuführen sind. Die Regierung kann die Hafenanlagen jederzeit zum der- zeitigen Werte zuzüglich einer Entschädigung von 20%, erwerben. Mit Zu- stimmung der Regierung kann die Konzession auf eine andere Firma über- tragen werden. Die für die Benutzung der staatlichen Docks geltenden Vorschriften Neue Dock- des Hafen- und Kaigesetzes Nr. 3756 sind durch Dekret vom 9. August 1913 Vorschriften. abgeändert worden. Gesuche zur Benutzung sind von den Reedern oder Schiffsagenten, für Kriegsschiffe von dem betreffenden Konsul, bei der Direktion der Marinewerkstätten auf einem besonderen Formular einzureichen, wogegen eine Bescheinigung ausgegeben wird, aus welcher die Nummer in der Reihenfolge der eingeschriebenen Schiffe hervorgeht. Auf Verlangen müssen auch die Kielpläne des Schiffs mit eingereicht werden; im Falle diese nicht beizubringen sind, kann die Aufnahme verweigert werden, €S sei denn, daß die Interessenten ein Dokument unterzeichnen, nach welchem sie sich für alle Schäden haftbar erklären, die dem Schiff oder dem Dock beim Docken zustoßen. 271

Access restriction

Copyright

fullscreen: Die technischen Hilfsmittel für den Transport zu Wasser und zu Lande von Fleisch in gekühltem und gefrorenem Zustande

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation