Die englische Gefahr für die weltwirtschaftliche Zukunft des Deutschen Reiches

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1041221444

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-67289

Document type:: Monograph

Author:: Levy, Hermann http://d-nb.info/gnd/117670448

Title:: Die englische Gefahr für die weltwirtschaftliche Zukunft des Deutschen Reiches

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Verlag Karl Curtius

Year of publication:: 1916

Scope:: 64 Seiten

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

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— Kommende Forderungen — 43 besonders auch deren Hetzpresse behindert und belästigt zu werden. Das wichtigste Mittel aber hierfür wird immer in erster Linie die Erschütterung des englischen Prestiges und der Anerkennung unseres eigenen Sieges in diesen: Kriege fein. Erst die völlige Niederlage Englands wird den Deutschen im Ausland diejenige Anerkennung verschaffen, welche sie auf Grund ihrer wirtschaftlichen Leistungen be anspruchen können und ihnen ein dieser Anerkennung ent sprechendes Auftreten in wirtschaftlicher und wirtschafts politischer Beziehung ermöglichen. Es ist nicht Aufgabe dieser Schrift gewesen, auf ir gendwelche bestimmten Möglichkeiten oder Vorschläge ein zugehen, deren Verwirklichung nach der Niederringung Englands eine dauernde Sicherstellung und Weiterentwick lung unserer Beziehungen zur Weltwirtschaft gewährlei sten könnten. Man müßte, wollte man auf dieses Thema eingehen, darüber sprechen, welche Forderungen bezüglich unserer strategisch-geographischen Lage zu dem Jnselreich selbst und bezüglich des Weiterausbaues unserer Flotte und ihrer Stützpunkte zu stellen wären; denn von dieser mili tärisch-politischen Stellung muß wesentlich der „Druck" ab hängen, den wir zur dauernden Sicherstellung unserer wirtschaftlichen Entwicklung sowohl im Kriege wie im Frie den benötigen. Ebenso müßte man erörtern, welche Rich tung und welchen konkreten Umfang unsere koloniale Ent wicklung zu nehmen hätte, welchen Einfluß wir auf be stimmte Zwischenhandels-, Umschlags- und Verkehrs plätze, Durchgangsstraßen des Weltverkehrs usw. gewinnen wollen. Hierzu ist die Zeit noch nicht gekommen. Ebenso wenig können jetzt schon bestimmte Einzelforderungen be züglich der Handels- und Schiffahrtsverträge erhoben werden. Wenn der Zeitpunkt da ist, dann werden nach dieser Richtung die Vertreter der Privatinteressen ihre

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