Der Weltmarkt 1913 und heute

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1830545698

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-222059

Document type:: Monograph

Title:: Aperçu des moyens directs et indirects mis dans les divers pays à la disposition des acheteurs étrangers pour s'assurer de la qualité des marchandises dont ils deviennent acquéreurs dans ces pays

Place of publication:: Genève

Publisher:: Societé des nations

Year of publication:: 1930

Scope:: 154 S.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Japon

Collection:: Economics Books

4 V. Capitel. Getreidetransport-Anstalten in den Hafen städten am atlantischen Meere. Der Getreidehandel der Union ist in einer fortwährenden Entwickelung begriffen, nach dem einen Ziele hin : grosse Massen möglichst billigvon dem Producenten an den Consumenten zu befördern und abzu liefern. Das amerikanisch-englische oder angelsächsische Geschäftsprincip ist ja bekanntlich, viele Geschäfte und an jedem Kinzelngeschäfte nur einen ganz kleinen Profit zu machen. Das continental-jüdische Geschäftsprincip ist dagegen am Einzelgeschäfte möglichst viel zu „verdienen“. Dadurch Werden Producent und Consument in ihrer Productions- und Consumkraft geschädigt ; erstere produciren weniger, letztere consumiren weniger. So verringert sich die Zahl der Geschäfte bei uns. ln Amerika und in England ist das Gegentheil der Fall. Geschieht es nun, dass Geschäftsleute mit dem angel sächsischen Principe mit Geschäftsleuten des semitischen Prin cipes auf demselben Markte concurriren, so schlagen erstere die letzteren und verdrängen sie aus dem Markte. Auf diese Weise verliert Ungarn den englischen Markt für Weizen und Mehl. Im Westen haben wir festgestellt, wie viel der Auf schlag für den Getreidehandel von der Productionsstätte bis zum Weltmärkte Liverpool ausmacht, womit man dann ver gleichen kann, wie gross der Aufschlag ist, den im Banate er zeugter Weizen bis zum englischen Markte erleidet. Alle amerikanischen Transport- und Handelseinrichtungen haben den einen Zweck : Massen von Waaren ökonomisch zu Markte zu bringen.

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