Die deutsche Wirtschaft

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1689946490

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-101093

Document type:: Monograph

Title:: Die deutsche Wirtschaft

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Hobbing

Year of publication:: 1926

Scope:: 528 Seiten; Illustrationen

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: 23. Deutsche Wasserstraßenpolitik

Collection:: Economics Books

23. Deutsche Wasserstraßenpolitik”. Von Regierungsrat Dr. Werner Teubert, Potsdam. Schon vor dem Weltkriege gingen die Bestrebungen in Deutsch- land planmäßig dahin, die Wasserstraßennetze durch Ausbau der Ströme und ihre Verbindung durch leistungsfähige Kanäle immer weiter auszugestalten, um den Güteraustausch innerhalb Deutschlands und mit dem Ausland durch billige Verkehrswege zu erleichtern und um insbesondere den stark anwachsenden Massengutverkehr durch Schaffung leistungsfähiger Verkehrsmittel zu ermöglichen. So standen Deutschlands Wasserstraßen, denen die technischen Fortschritte im Wasserbau und Schiffbau in hohem Maße zugute kamen, nach ihrem Zustand und ihren Verkehrsleistungen vorbildlich da, auch gegenüber Frankreich und Belgien, die zwar verhältnismäßig ausgedehntere Kanalnetze geschaffen, sie jedoch den Anforderungen der Neuzeit nicht so weit angepaßt hatten, daß sich ein annähernd so umfangreicher Ver- kehr vollzog wie auf den deutschen Wasserstraßen, Der Krieg und seine Folgen ließen jedoch in Deutschland die Erkenntnis des volkswirt- schaftlichen Wertes der Wasserstraßen erst in weiteste Kreise des Volkes dringen. Angesichts der ungünstigen wirtschaftlichen und finanziellen Lage mußte man mehr als früher danach streben, die Bodenschätze weitgehend nutzbar zu machen, die Gütergewinnung und den Güteraustausch und insbesondere die Ausfuhr mit aller Kraft zu fördern, So entstanden die zahlreichen neuen Wasserstraßenpläne, die zum Teil in Angriff genommen werden konnten, zumal sie mit der Schaffung eines billigen Verkehrsweges auch die Gewinnung bedeuten- der Wasserkräfte verbinden, die nach Verlust der Kohlengebiete an der Saar und in Oberschlesien zur Verbilligung der elektrischen Energie besonders dringend geboten ist, Diese regen Bestrebungen zur ") Umfassende Darstellungen über Wesen und Bedeutung von Wasserstraßen und Binnenschiffahrt geben u. a. die Werke von O, Teubert: „Handbuch der Binnen- schiffahrt‘, Wilhelm Engelmann, Leipzig 1912 und 1918, — Sympher: „Die Wasser- wirtschaft Deutschlands und ihre neuen Aufgaben‘, Reimar Hobbing, Berlin, 1921. (Neuer Band 1925 herausgegeben von Soldan). — E. Mattern: „Die Wasserstraßen", Wilhelm Engelmann, Leipzig, 1922.

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