Amerikareise deutscher Gewerkschaftsführer

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1690625112

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-103086

Document type:: Monograph

Title:: Amerikareise deutscher Gewerkschaftsführer

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Verl.-Ges. des Allg. Dt. Gewerkschaftsbundes

Year of publication:: 1926

Scope:: 256 S., [1] Bl.; Ill., Kt., Graph. Darst.

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: I. Kapitel. Die Wirtschaft der Vereinigten Staaten

Collection:: Economics Books

Kraftausgaben vermehrt leisten muss, ohne damit auch nur quan- titativ irgendeinen Arbeitseffekt zu erreichen. Es soll — damit keine Missverständnisse entstehen — hier deut- lich unterstrichen werden, dass der Trieb zur Konzentration auf möglichst kleiner Fläche beim amerikanischen Unternehmer nicht etwa nur von organisationswissenschaftlicher Erwägung ausgeht. Der Unternehmer sieht seinen Vorteil bei dieser Enge. Der Vorteil ist auch in den Vereinigten Staaten für den Unternehmer ein Be- weggrund, von dem er sich gern dazu verführen lässt, alle anderen Rücksichten nicht zu beachten. Deswegen sind die amerikanischen Betriebe häufig lebensgefährlich eng, und betriebshygienisch sind sie vielfach mit unseren modernen Betrieben nicht zu vergleichen. Die älteren Betriebe sind ja allerdings auch in Deutschland keine Musteranstalten. d) Die Normisierung. Ein bedeutsames Element der Produktionssteigerung ist für die Vereinigten Staaten zweifelsohne die „Uniformität“ der Ware. Dar- über werden in Deutschland gern Wunderdinge erzählt. Als klassisches Beispiel gilt gemeinhin die amerikanische Automobil- produktion. Der innere Zusammenhang zwischen Massenproduktion und Einheitsfabrikat ist aber in den Vereinigten Staaten ein ganz anderer, als bei uns zumeist angenommen wird. Es wird in den Vereinigten Staaten durchaus nicht nur eine Motortype hergestellt. Wir registrierten 54 marktgängige Auto- mobil-Motortypen. Die üblichen Wagentypen sind selbstverständ- lich noch viel zahlreicher. Es gibt zurzeit in den Vereinigten Staaten nach den eigenen Angaben der Automobilfabriken genau 495 einzelne Ausstattungstypen, die sämtlich in mehr oder weniger grossen Serien hergestellt und verkauft werden. In der nachfolgenden Tabelle bringen wir eine Zusammenstellung der amerikanischen Motortypen. Bei jeder einzelnen sind die Zahl der mit ihr. hergestellten Wagentypen und dahinter der Preis ver- merkt. Nicht übersehen darf bei dieser Tabelle werden, dass eine Reihe der genannten Motorenfabriken in sich wieder Produktions- konzerne bilden. So existiert z. B. die General Motor Co., sie hat eine ganze Reihe von Automobilgesellschaften organisatorisch zu- sammengefasst; dies gilt aber mehr für Einkauf und Verkauf als für die Produktion. Das Prinzip der Vereinheitlichung des amerikanischen Autos liegt also weder im Aussehen, noch in der Qualität der Automobile. Es liegt darin, dass die Grundlagen der Automobilproduktion, Wagenrahmen, Motor, Kühler, Räder, Magnet, Vergaser, Laternen, 56

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