Rationelle Betriebsführung im Malerhandwerk

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1691222771

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-105765

Document type:: Monograph

Title:: Rationelle Betriebsführung im Malerhandwerk

Place of publication:: Karlsruhe

Publisher:: Verl. d. Betriebs- und Lehrmittelges.

Year of publication:: [1927]

Scope:: 211 Seiten; Ill., graph. Darst.

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Die genossenschaftliche Organisation im Malerhandwerk

Collection:: Economics Books

91 Anlaß geben, als die Schnelligkeit tatsächlich in nennenswertem Umfange über das Durchschnittsmaß hinausginge. Nun befördert die Post aber alle von ihr vertriebenen Zeitungen und Zeitschriften stets zusammen. Eine getrennte Behandlung findet nicht statt, weil dies vermehrte Arbeit und Kosten verursachen würde. Die Beförderung aller Blätter erfolgt grundsätzlich immer mit den Transportgelegenheiten, mit denen der Bestimmungsort am frühesten erreicht wird. Sonach gibt es eine überdurchschnittliche Schnelligkeit in der Beför derung einzelner Blätter nicht. Die Erhebung höherer Be förderungsgebühren für eine größere Schnelligkeit beim Postbezug von Zeitungen oder Zeitschriften kommt mithin nicht in Frage. 2) Nichtberücksichtigung des Entfernungsmoments. In Bezug auf die Nichtberücksichtigung des Entfernungs moments in dem gemischten Zeitungsgebührentarif gilt folgendes: Im allgemeinen steigen mit zunehmender Entfernung bei einer Verkehrsleistung die Streckenkosten in gewissem Umfange. Die verschiedenartige Länge des Beförderungsweges kann in den Tarifen derart Berücksichtigung finbeit, 1 ) daß unter sonst gleichen Umständen die Preise genau nach dem Verhältnis der landesüblichen Einheit des Wegmaßes abgestuft werden. Die einzelnen Transportpreise bilden dann das Produkt aus dem Preissatz für die Wegmaßeinheit und der Zahl der in Betracht kommenden Wegmaßeinheiten. Ein derartiger Tarif ist ein reiner Entfernnngstarif. Die Abstufung kann ferner in der Weise vor sich gehen, daß sich der Preis für die Längeneinheit mit wachsender Entfernung ändert. In der Regel erfolgt dabei das Wachsen der Beförderungspreise nach staffelförmig fallenden Einheitssätzen für die Wegmaßeinheit. Auf dieser Grundlage beruhen die Staffeltarife. Steigen die Beförderungspreise unter Berücksichtigung der Entfernung nicht mehr nach Wegmaßeinheiten, sondern sprungweise auf Grund einer Einteilung des Verkehrsgebiets in eine Mehrzahl um i) Caucr, S. 493 ff.; Sax S. 628 f.

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