Der Weg der Reparation

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1724503022

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-104526

Document type:: Monograph

Author:: Bergmann, Carl http://d-nb.info/gnd/133570878

Title:: Der Weg der Reparation

Place of publication:: Frankfurt am Main

Publisher:: Societäts-Druckerei G.m.b.H., Abteilung Buchverlag

Year of publication:: 1926

Scope:: 409 Seiten

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Teil I. Von Versailles zum Londoner Ultimatum

Collection:: Economics Books

zahlen, Der Zinsfuß konnte von der Reparationskommission ge- ändert werden (Anhang II 8 16), Abgesehen von Geldzahlungen wurden auch die wirtschaft- lichen Hilfsquellen Deutschlands für die Reparation unmittelbar herangezogen (Art, 236). Diese als „Sachleistungen oder Sach- lieferungen‘“ bekannt gewordenen Leistungen sind in den An- hängen III bis VI zu den Reparationsbestimmungen wie folgt geregelt: 1, SCHIFFE (ANHANG III) Alle deutschen Handelsschiffe von 1600 Bruttotonnen und darüber, ferner die Hälfte der Schiffe zwischen 1000 und 1600 Bruttotonnen und ein Viertel der Fischdampfer und der sonstigen Fischereifahrzeuge waren an die Siegermächte abzuliefern, Ferner hatte Deutschland fünf Jahre lang Handelsschiffe bis zu 200 000 Bruttotonnen jährlich für die Alliierten zu bauen, Es mußte außerdem alle Flußfahrzeuge, die seit dem 1, August 1914 in deutschen Besitz gekommen waren, den Siegermächten zurück- geben und bis zu zwanzig Prozent des deutschen Bestandes an Flußfahrzeugen an die Reparationskommission abliefern, 2, TIERE UND MATERIALIEN (ANHANG IV) Deutschland wurde verpflichtet, alle Verluste der Sieger- mächte an Tieren sowie an Maschinen, Werkzeugen und ähn- lichen Handelsartikeln durch gleichartige Tiere und Gegenstände, die in Deutschland vorhanden waren, zu ersetzen, sowie Materialien zum Wiederaufbau, Maschinen, Heizungseinrichtungen, Möbel usw. zu liefern, alles auf Grund von Listen, die von den einzelnen Regierungen bei der Reparationskommission einzu- reichen waren. Die Reparationskommission sollte entscheiden, inwieweit Deutschland zur Lieferung imstande sei, und die Preise festsetzen, An Frankreich und Belgien waren schon binnen drei Monaten bestimmte Mengen von Tieren, vor allem Pferde und Rinder (700 Zuchthengste, 4000 Stuten, 140000 Milchkühe, 40 000 Färsen, 4000 Stiere), zu liefern. 25

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